大排気量バイクには珍しいほど『スピードを出す気にならない』CB1100EXのキャラクターについては前編でお話したとおり。でもこのバイクを乗っていて、やっぱりホンダ車だなぁと思ったのは別のタイミングでした。

走りを支えるのも、やっぱりエンジン

あとひとつ伝えたいのがパワーデリバリーです。

スロットルを開けてバイクを加速させていく。

空冷エンジンらしく、すこし重く、ワンテンポ遅れてエンジンが付いてくるようなフィーリング。

そこにある加速までの、わずかな『間』がライダーの心に余裕をくれるんです。

画像: 走りを支えるのも、やっぱりエンジン

スロットルを開けて、後輪に乗って、加速しながら曲がる。

それがいつだって自然にできる。

どこからでも自信を持ってパワーを取り出せることが、安心につながります。

そういう一連の流れの中で感じるCB1100EXとの一体感。

それがもう、相当な快感でした。

ホンダのバイクは、すべからくスポーティさを持つ

CB1100EXも例外じゃないんです。

のんびりだけじゃない。

きっちり『ホンダ車』として『CB』として誇れるパフォーマンスを秘めている。

画像1: ホンダのバイクは、すべからくスポーティさを持つ

空冷4気筒っていう、今買える新車として世界に2つとないアイデンティティ。

それが生み出す素晴らしい味わい。

それだけでも十分な価値なのに『やっぱりホンダは、こういうバイクでもよく走るよな!』って仲間から言われそうなくらいのパフォーマンスまで備わってるんですから、文句のつけようがありません。

画像2: ホンダのバイクは、すべからくスポーティさを持つ

そして、今こうやってCB1100EXのことを話していて、気づいたことがひとつ。

『これ、けっこう名車じゃない?』

ってこと(笑)

きっとこの先、排ガス規制はもっと厳しくなっていきます。

そんな中で10年とか20年とかの時間が経ったらCB1100EXは『もう二度と生まれない名車』なんて呼ばれているような気がしてなりません。

画像3: ホンダのバイクは、すべからくスポーティさを持つ

スピードなんて出さなくても、バイクってこんなに楽しい!

そういうことをCB1100EXは教えてくれるんです。

これぞ「オートバイ」だと感じるスタイルと、他にはない排気音と、エンジンの振動と、鷹揚な走りと。

その全部に『好きになっちゃいそう』な要素を秘めています。

これはもう前編でも散々言いましけど、危険ですよ!?

惚れたら負け、とは正にこのこと。

ライダーの財布の紐が緩んでしまう理由がてんこ盛りです。

136万円ですよ? 安いバイクじゃないですよ!

まぁ、でも……

このバイクと暮らせるなら、惜しくはねぇな。

なーんて、つい思っちゃうんですけどね!

最後にCB1100の足着きチェック!

画像: 最後にCB1100の足着きチェック!

CB1100EXで唯一、気になるのは250キロを超える車両重量です。

でも身長176cmの場合は、両足がべったり接地しますから、あまり重さには苦労しませんでした。

サイドスタンドから引き起こす時は、ちょっと重いと感じるかも?

まぁでも、この『鉄の質感』のためなら仕方ないカナ?と思える部分でもあります!

CB1100EXって、実は最新技術のカタマリです!

エンジンや走りのメカニズムをもっと詳しく!

別車両もチェック!
本連載・ホンダオールすごろくはこちらから!

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