1000ccのアフリカツインは今が最後！
冒険バイクが欲しい、いつかはアフリカツインを買ってやるゼ！って志していたライダーの人もいらっしゃると思いますが……
ご存じの通り、排ガス規制（EURO 5）のこともありアフリカツインがモデルチェンジします。
このタイミングで個人的に思うのは『1000ccのアフリカツインに全く不満がない！』っていうこと。
けっこう本気で完璧。すごく良いバイク。カッコいいし。
……さらにお値段も、このクラスにしてはお手頃でした。それもけっこう大事なことです。
CRF1100L 新型アフリカツインはどうなんだ？
そして、こちらが新型アフリカツイン。
顔だけの変化じゃありません。
排気量は998ccから1082ccへアップしてCRF1100Lになりますし、コーナリングABSやら電子制御サスペンションやらもフル装備可能。
スゴい。マジでスゴそう。
だけど、ちょっとネ。お値段も上がります。
最上級モデルだと税込205万円オーバーとなりました。
う、むむむ……
これまでのアフリカツイン／CRF1000Lの隠れた魅力
そこで『もう1回、最後に1000ccのアフリカツインに乗りたい！』と思った訳です。
それも
●アドベンチャースポーツ
●ローダウンモデル
●MT（マニュアル）仕様
に乗りたかった。
ボク思うんですが……このパッケージって、けっこう理想的じゃないですか？
ボクは身長が176cmあるので、ローダウンモデルじゃなくても足は着くと思いますけど、自分で買うならローダウンモデルにします。
やっぱね、大事ですよ『足がちゃんと着く』っていうのは！
そこでローダウンモデル（TypeLD）なら両足ともベッタリ接地。
跨ったままバックもできる（これもけっこう大事！）のも嬉しい。
日本人の標準的な体格の男性であれば、アフリカツインは誰も拒絶しないんです。
ローダウンによってオフロード性能が弱くなるかもしれませんけど、ボクの場合は、この巨体でそこまでハードなオフロード走行しませんし（笑）
だって見てください。身長176cmでもこのサイズ感です。
アフリカツインは威風堂々なリッターアドベンチャーですから車体もデカい。
だから余計に『安心』が欲しい……と思っちゃう訳ですね。
そして、この理想パッケージが！！！
現行モデルは158万5100円です！
ちなみに1000ccのアフリカツインシリーズで最安は128万4000円から。
この価格設定は本当にミラクルです。
