【旧車W１vs 新型W800 STREET】本物のヴィンテージと新車は、何がどう違うのか？

旧車の味わいは素晴らしい

80年代のハーレーや70年代のトライアンフには乗ったことがあります。

けれど60年代。1966年製のカワサキW1は、ボクの経験には無いフィーリングでした。

荒馬を想像していたのに、まるで違う。

驚くほどにスムーズで、味わいだけじゃなく色々な事が衝撃でした。

同じ場所で走らせる新型W800 ストリートとの大きな違い。

だけど、こんなにも似ている部分もあるのか!?という驚き。

完全に整備されたW1と最新の新車。

50年以上前のバイクと今のバイクの違いって、どういうものなのか？

テイスティな空冷2気筒エンジンが好きな、ひとりのライダーとして感じた、というより思い知ったことをお伝えしたいと思います。

【Once again to the Rider】 Vol.3

カワサキの新型W800シリーズ特設サイトの記事です。

新車ってすごい。

それでもW1って、それ以上にすごかった。

クラシカルなバイクが好きなライダーのみなさま。

お時間があれば、是非お読みください！

50 年にわたる「W」ブランドの血脈を受け継ぐ最新モデルカワサキ・ネオクラシック W800 STREET、W800 CAFEが誕生。試乗予約・カタログ請求はこちら。

あとはそうそう、こちらも忘れずにどうぞ！

マジで電サス（電子制御サスペンション）が当たるのかと思った。でもよく見たら違った。7月下旬からスタートしているキャンペーンですが、さすがカワサキ。それにしても、こういうの一体、誰が考えているんだろう？（笑）

こういうことですから、お間違いなく（笑）

そりゃそうだよネ！

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