[動画] スゴーい!!!!!! ホンダ6気筒を作っちゃった男!!!!!!!!!!

エンジンのベースとなったのは・・・なんと、ホンダではなくヤマハでした！

鬼才・・・ミルヤードさんの作品は過去ロレンスでも何度か紹介しましたが、彼の作風の特徴は既存のエンジンをベースに、ものすごいマルチシリンダー化をしてしまうところでしょう。

5気筒化（850cc）したカワサキH1、V8化されたカワサキZ1、V12化されたカワサキZ1300、ホンダSS50をVツイン化したSS100などなど・・・その技術力の高さにはびっくりするしかありません。

またダッジ・バイパーのV10・8リッターエンジンを搭載した500馬力!! のオリジナルバイクのミルヤード・バイパーV10とか、航空機エンジン（プラット＆ホイットニーR-1340）のシリンダーなどを使った5,000cc!! のVツイン、ザ・フライング・ミルヤードなど・・・彼の創造力はとどまるところをしりません・・・。

超絶カスタム界の巨匠!!　アレン・ミルヤード - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

超絶カスタム（そんな分野があるのか知りませんが？）ファンのみなさまならば、英国のアレン・ミルヤードさんのことはご存知だと思います。
エンジンをさらに多気筒化したり、自動車や飛行機のエンジンをモーターサイクルに搭載したり・・・その超絶なカスタム技法は他の追従を許さない仏恥義理（ぶっちぎり）ぶりです！
では、彼の作品の一部をご覧ください。
カワサキ500SS マッハⅢ（H1）を５気筒化！　排気量は850ccです。
thekneeslider.com
カワサキZ1をV8化！　思いの外違和感がない...

lrnc.cc

そんな彼の最新作が、レジェンドライダーのマイク・ヘイルウッドが、1967年世界ロードレースGP350ccクラスで王者に輝いたときのマシンであるホンダRC174のレプリカである「RC374」です。

RC374という車名は、その排気量に由来するもので、もちろんRC174にかけたジョーク的な名前でもあります（なお、オリジナルのRC174は297ccです）。RC174のレプリカは、過去にレプリカビルダーとして著名なジョージ・ビールが作っていますが、ミルヤードの作品は今までの彼の作風どおりの、既存のエンジンをベースに超絶改造したものです。

ミルヤードさんがベースに選んだのは、ヤマハFZR250Rの水冷4ストロークDOHC4気筒でした。ホンダファン的にはなんでCBR250RRベースじゃないの・・・？ と思うのでしょうが、まぁたまたまFZR250Rのエンジンを2機入手したとか、そういう理由だったりするのかもしれませんね？

ミルヤードさんは2017年7月から製作を開始し、クランクシャフトはオリジナル同様に組み立て式!! で、ミルヤードさんがスクラッチで1から作ったそうです。わずかなスペシャリストによる加工の手助け以外は、すべてミルヤードさんの作業場で製作されたものでした。

車体もすべてミルヤードさんが製作！

RC374は車体もオリジナルのRC174風に作られているのがスゴイです。さすがにダイヤモンド型フレームはオリジナルのようにテーパー管を使ったりはしてなさそうですが、雰囲気的には巧みにRC174を再現していると言えるでしょう。

エンジンベースのヤマハFZR250R同様冷却は水冷なのでラジエーターがつきますが、オリジナルのRC174と同じく貫通式のシフトシャフト（右・左どちらでもシフト操作が可能）、そして乾式クラッチになっているなど、こだわりを感じさせます。

それでは!! 迫力のホンダシックスのサウンドをお楽しみください！

こちらの動画は、今年の4月に英国スタッフォードで行われた「第38回キャロル・ナッシュ・インターナショナル・クラシック・モーターサイクルショー」で公開された、RC374完成車の初エンジン始動の模様を収録したものです。

上で紹介したエンジン単体での始動では、RCレーサーの特徴であるメガホンマフラーが付いていなかったですが、この動画では6本のメガホンから奏でられる「ホンダミュージック」を堪能することができます！　・・・正確にはヤマハエンジンがベースなので、RC374の音は「ヤマハミュージック」ですかね（笑）。

これからも、ミルヤードさんが何を作るのか・・・その活動から目が離せないですね！