[速報！] MVアグスタ、世界ロードレースGPへ復帰！[Moto2]

トライアンフ3気筒相手に、戦いを挑む！

1960〜1970年代、500ccクラスで18度、350ccクラスで10度、250ccクラスで4度、そして125ccクラスで6度も世界ロードレースGPの個人タイトルを獲得したMVアグスタが、スイスをベースとするフォワード・レーシングと4年の契約を結び、Moto2クラスに2019年より参戦する計画が明らかになりました！

フォワード・レーシングとMVアグスタのプライベートテストで、新しいMVレーサーがトラックデビューするのは7月・・・になりそうです。40数年ぶりとなるMVアグスタGPマシンは、2019年からMoto2のエンジンサプライヤーとなるトライアンフの3気筒と争うことになるのですが、トライアンフによる供給は独占的契約じゃないんですかね・・・？　独占的、ということで他社の参戦もオッケーということなのでしょうか？　その辺よくわからないのですが・・・個人的には他社が参加した方が100倍面白くなるから、それでオッケーにしてほしいですね。

トライアンフ3気筒とMVアグスタ3気筒の戦い・・・SSP（世界スーパースポーツ選手権）系カテゴリーでもこの戦いはありますが、やっぱりMoto2での争いとなると格式が高い分盛り上がることは必至でしょう。続報が届き次第お伝えしていきたいですが、なにはともあれ？　期待しましょう！

※下の記事は続報です。ぜひご参照ください。

[MotoGP] MVアグスタのMoto2参戦は、いわゆるKTM方式!? - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

先日お伝えしたMVアグスタの久々の世界ロードレース選手権（MotoGP）となる、2019年Moto2への参戦ですが、欧州系メディアの報道によるといわゆる「KTM方式」での参戦・・・自社製エンジンではなく他社製エンジン搭載・・・つまり2019年からのトライアンフ3気筒を搭載することになりそうです。同じ3気筒675ccをラインアップする、いわば直接のライバルメーカーのエンジンを搭載してまでMoto2に参戦する意義を、MVはどこに見出しているのでしょうか・・・？

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