[速報！] MVアグスタ、世界ロードレースGPへ復帰！[Moto2]

2018-05-17

宮﨑健太郎 @ ロレンス編集部

驚きのニュースです！　MotoGP公式サイトによると、40年以上前に世界ロードレースGP（現MotoGP）から去るまで、数々の栄光を手中におさめたイタリアの名門MVアグスタが、フォワード・レーシングと組んで2019年からMoto2に参戦するようです！

トライアンフ3気筒相手に、戦いを挑む！

1960〜1970年代、500ccクラスで18度、350ccクラスで10度、250ccクラスで4度、そして125ccクラスで6度も世界ロードレースGPの個人タイトルを獲得したMVアグスタが、スイスをベースとするフォワード・レーシングと4年の契約を結び、Moto2クラスに2019年より参戦する計画が明らかになりました！

画像: ガッチリと握手する、フォワード・レーシングのジョバンニ・クザリ（左）とMVアグスタのジョバンニ・カスティリオーニ。ふたりの"ジョバンニ"の協力体制が、2019年のMoto2をアツくする？ www.prealpina.it — ガッチリと握手する、フォワード・レーシングのジョバンニ・クザリ（左）とMVアグスタのジョバンニ・カスティリオーニ。ふたりの"ジョバンニ"の協力体制が、2019年のMoto2をアツくする？
www.prealpina.it

フォワード・レーシングとMVアグスタのプライベートテストで、新しいMVレーサーがトラックデビューするのは7月・・・になりそうです。40数年ぶりとなるMVアグスタGPマシンは、2019年からMoto2のエンジンサプライヤーとなるトライアンフの3気筒と争うことになるのですが、トライアンフによる供給は独占的契約じゃないんですかね・・・？　独占的、ということで他社の参戦もオッケーということなのでしょうか？　その辺よくわからないのですが・・・個人的には他社が参加した方が100倍面白くなるから、それでオッケーにしてほしいですね。

画像: 1960〜1970年代、数々の勝利を我が物とした、G.アゴスチーニとMV350cc3気筒。 ruoteclassiche.quattroruote.it — 1960〜1970年代、数々の勝利を我が物とした、G.アゴスチーニとMV350cc3気筒。
ruoteclassiche.quattroruote.it

トライアンフ3気筒とMVアグスタ3気筒の戦い・・・SSP（世界スーパースポーツ選手権）系カテゴリーでもこの戦いはありますが、やっぱりMoto2での争いとなると格式が高い分盛り上がることは必至でしょう。続報が届き次第お伝えしていきたいですが、なにはともあれ？　期待しましょう！

※下の記事は続報です。ぜひご参照ください。

[MotoGP] MVアグスタのMoto2参戦は、いわゆるKTM方式!? - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

先日お伝えしたMVアグスタの久々の世界ロードレース選手権（MotoGP）となる、2019年Moto2への参戦ですが、欧州系メディアの報道によるといわゆる「KTM方式」での参戦・・・自社製エンジンではなく他社製エンジン搭載・・・つまり2019年からのトライアンフ3気筒を搭載することになりそうです。同じ3気筒675ccをラインアップする、いわば直接のライバルメーカーのエンジンを搭載してまでMoto2に参戦する意義を、MVはどこに見出しているのでしょうか・・・？

lrnc.cc