オートバイ 2018年 1月号【特集】
『2018 国産 vs 外車 NEW MODEL PERFECT GUIDE』より
PHOTO : 赤松孝/南孝幸/松川忍
ぼくたちみんなが欲しがったZ1そのままのフォルムとカラーリングを持ちながら、最先端のロードスポーツとして生まれ変わったZ900RS。オリジナルスタイルを手に入れて、自分でいじっていくか、ノーマルのまま乗り続けるか。それとも1970年代のカワサキワークスレーサーを思い起こさせる絶妙のグリーンカラー、そしてなんともセクシーなビキニカウルを纏ったカフェレーサーか。
なんで同時に出してくれないの！と不平を言いたくなるほどの究極の選択をカワサキは迫ります。いますぐ購入？春まで待つ？さあ、どうする？？
見よ、あの頃を彷彿させるこの立ち姿
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見た目のクラシックさと裏腹の最新テクノロジー
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ベースとなった Z900よりも、RS は左右で 30mm 広く、65mm高く、35mm近いハンドルバー。CAFE のハンドルバーはブラックアウトされ、左右グリ ップがさらに低い。
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俊足！最新のレトロスポーツに惚れる。
www.motormagazine.co.jpどっち？？どっちが欲しいの？
2017年12月に発売開始のオリジナルZ900RSか、2018年春に発売が期待されるZ900RS CAFEか？あなたならどっちに食指が動く？？
Z900RS。やっぱこっちでしょう！〜火の玉カラー、あの頃のZ1を思い起こさせるこのスタイルが欲しい。いじらるなら後で自分でやればいいし。今、話題沸騰といえば間違いなくZ900RS！ 世界中のライダーが気にしているバイクです。性能が自慢じゃない、でもカッコだけじゃない！ これがカワサキです。Zです。ボクたちが待っていたのは、こういうバイクなんです！
やっぱこっちですか。
まあカフェレーサーより先に手に入りますしね。
火の玉カラーがやっぱ基本、ですよね。
やっぱカフェ。
このエロさ、ゴージャスさを自分で作るのは相当難しい。メーカー純正カスタムを楽しみたいね！東京モーターショー2017でその全貌が明らかになったZ900RS。 カスタムベースマシンとしてもメーカーがグイグイ推していくことが想像されていましたが、期待通り続々とメーカー公認カスタムマシンが発表されています。 会場でもMOTO CORSE、BITO R&D、ドレミコレクションがそれぞれ趣向を凝らしたカスタムZ900RSを展示していましたが、今度はまるでローレプを彷彿させるような見事がカフェフェーサーが公開されましたぞ。
カフェレーサー、一度は乗りたかったですよね。ビキニカウルがセクシー極まりないし、オリジナルよりハンドルもシートも低めで、攻撃的なスタイルもいいですよね。
これなら女子ウケもほんと良さそうだしね。
- Z900RS。やっぱこっちでしょう！〜火の玉カラー、あの頃のZ1を思い起こさせるこのスタイルが欲しい。いじらるなら後で自分でやればいいし。
今、話題沸騰といえば間違いなくZ900RS！ 世界中のライダーが気にしているバイクです。性能が自慢じゃない、でもカッコだけじゃない！ これがカワサキです。Zです。ボクたちが待っていたのは、こういうバイクなんです！
48614 - やっぱカフェ。 このエロさ、ゴージャスさを自分で作るのは相当難しい。メーカー純正カスタムを楽しみたいね！
東京モーターショー2017でその全貌が明らかになったZ900RS。 カスタムベースマシンとしてもメーカーがグイグイ推していくことが想像されていましたが、期待通り続々とメーカー公認カスタムマシンが発表されています。 会場でもMOTO CORSE、BITO R&D、ドレミコレクションがそれぞれ趣向を凝らしたカスタムZ900RSを展示していましたが、今度はまるでローレプを彷彿させるような見事がカフェフェーサーが公開されましたぞ。
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