BMW F800GS GS-Trophy
今回乗せてもらったのは、BMW F800GS GS-Trophyの2017年モデル。最近注目度の高いエンデューロマシンの中でも、GS-Trophyをイメージしたスペシャルな上位モデルです。
エンジンタイプ 水冷4ストローク並列2気筒
ボアxストローク 82 mm x 75.6 mm
排気量 798 cc
最高出力 63kW（85ps）/7,500rpm
最大トルク 83Nm/5,750rpm
圧縮比 12.0 : 1
許容車両総重量 443 kg
最大積載荷重（標準装備時） 237 kg
燃料タンク容量 16リットル
リザーブ容量 約4.0リットル
全長 2,300 mm
普段250㏄のロードスポーツに乗っていて、大型免許はもっているものの、仕事でしか大型に乗る機会が無い私には、ちょっと圧倒される大きさ。
車高が高い上に、タンク周りの幅がかなり広い！800㏄と聞くと、そこまで足つきが悪いイメージはないけど、この、F800GSは見るからに大きくて、身長165㎝の私だと頑張れば両足のつま先の先がギリギリ付くかな？という感じ。
重量もあるので、発信して足を地面から離すのに少し勇気がいるレベルです。
BMW F 800 GS エンジン音
youtu.beそんな不安な気持ちとは裏腹に、エンジンをかけて走り出すと、かなり軽い！
思った通りのライン取りでスムーズに進んでくれて、楽しい。
アクセルを開けると、かなりのハイパワーで、ぐっと前に飛び出していく感覚はあるものの、優しくギクシャクした感じは全くなし。
見た目のインパクトに圧倒されながらも、恐る恐る乗ってみると、かなり優しい乗り味だったBMW F800GS GS-Trophy。そんな、信頼回復したかに見えたこのモデルへのイメージだけど、やっぱり、、、停車する時は足がつかなくて不安！！！
やっぱり、大型のバイクに乗るにはまず、取り回しへの自信をつける事が大切だな。と再確認する事ができた1台でした。
