HONDAが誇るスポーツバイク【CB】の歴史vol.4
ホークⅡ CB400T

正座出来そうな広く厚い、食パンのようなシート、本当に丸っこいヤカンタンクに感心する。シート高の割に幅広いので、足着きはちょっと悪い。ライポジは言うまでもなく楽ちん。
軽快なセルノイズでSOHC6バルブツインスタート。「バラッバラッブウーッフ」とちょっとこもった、しかしやっぱり乾いた、ホークシリーズ特有の、360 度クランクツインサウンドがこだまする。
「昔は速く感じたけど今となってはなあ…」と正直言ってあまり期待しないでスタート。　………おおっ！　2千rpm 弱からでもウインチで巻かれるようにズルズルッとスタート。そのまんま開けていくと、谷もなく加速度が増し、更に6千500rpm からは1オクターブ高い豚の雄叫びと化し一気に1万rpm オーバーへ！いやー、参った。こいつは豚ポークの皮を被った暴れ猪だ！
　当時のライバル車とこのエンジンの決定的な違いは、同じギアで回して行ったときの回り込みの良さと、その時の快適さだった。面白いくらいに扱い易く、良く回る。360クランクエンジンでショートストロークは当時は画期的であり、この高回転型エンジンは見事に成功している。バランサー機能も素晴らしく、同じ360度クランクでバランサー付だったZ400B1の比ではない。