この連載では、モーターマガジン社出版「月刊オートバイ【別冊付録】不朽の日本車102年史」より、日本を作り上げた歴史のオートバイを振り返っていきます。
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ!」とあらたな発見をしてもらって、楽しみいただければと思います。(akiko koda@ロレンス編集部)
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ!」とあらたな発見をしてもらって、楽しみいただければと思います。(akiko koda@ロレンス編集部)
1970年3月、YAMAHA初の4ストローク・マシンが、愛称ペケエスこと「XS」。
そして1971年には、キックスタートだけだったXS-1に、フロントディスクブレーキとセルスターターがついた最初のモデルが登場!それがこの「XS650E」です!
YAMAHA XS650E(1971年)
![画像: ●空冷4ストOHC2バルブ並列2気筒 ●653cc ●53PS/7000rpm ●5.5kg-m/6000rpm ●194kg ●3.50-19・4.00-18 ●35万5000円 ©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782553/rc/2016/09/06/cbdfec1dc70d553bfcd10f1d04eb3cf2d4290464_xlarge.jpg)
●空冷4ストOHC2バルブ並列2気筒
●653cc
●53PS/7000rpm
●5.5kg-m/6000rpm
●194kg
●3.50-19・4.00-18
●35万5000円
©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史
XS1の後継モデル。デコンプ連動セルスターターとフロントディスクブレーキを装備。フレームやサ スペンションの剛性も高められた。(©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史)
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