絶版車・オブ・ザ・イヤー2005年 総合1位
1979-1990 OVER750㏄クラス 総合1位：
KAWASAKI GPZ900R［FZ］Final Edition

Z1の登場から10年を経た1982年の終わり頃、モーターサイクル用としては世界初の4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンのプロトタイプが出来上がる。その排気量は908㏄だった。カワサキがGPZ1100をフラッグシップとしていた事でも解るようにリッタークラスの機種が大勢を占めていたが、908㏄のマシンでそれらに立ち向かうべく努力を重ねていた。この「ニュー・ジェネレーション・スーパースポーツ」のためには、エアロダイナミクスの観点からもフェアリングの形状などを決定する事が非常に重要だったのである。風洞実験が繰り返され、デザインと共に空力特性も改善。最終的なCD値は驚異的とも言える0.33を達成。908㎝3のエンジンは115PSを発生させ、最高速度は240㎞/h以上、0-400ｍ加速は10.976秒という記録を叩きだした。Z1が世に出てから11年目。カワサキは最新の900で再び「世界最速」の座を手にしたのだ。1984年1月、GPZ900Rは全世界で一斉に発売され、北米仕様には「Ninja」というペットネームが与えられた。

カワサキ初の水冷4バルブ4気筒エンジンを搭載。最高速は253㎞ /hをマークし、その動力性能をアピール！　世界的メガヒットとなった。輸出車。