1974年のニューモデル。どれを選ぶ？ひとつだけですよ！ーRIDE34より

2016-06-21

先日、こんな記事を書きました。

1974年、何してましたか？激動の時代をプレイバック！ーRIDE34より - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

70年代はバイクにとって様々なターニングポイントがありましたね。
バイクの高性能・低価格化、暴走族の台頭、第一次オイルショック、自動二輪中型限定免許からの限定解除審査の新設、ヘルメットの着用義務化（罰則あり）、共同危険行為等禁止規定の新設、第二次オイルショックなど。
たった10年で一気に変貌しました。そして、そこから80年代のバイクブームへと繋がっていくのです。
そんな時代を走り抜けてきたバイク乗り達。
この記事の読者さまの中には、そんな時代の変化を身をもって感じていた方も多いことでしょう...

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バイク乗りにとって、この時代なしにはなにも語れないだろうというほど、たくさんのものを後世に残すこととなった70年代。

そんな時代に登場したバイクたち・・・いくつ覚えているでしょうか。今回は、1974年に発売されたモデルをどどんっとご紹介。この中から一台だけ選べと言われたら、どれにしますか？

さあ！どれにする？！

HONDA CB400FOUR（1974年2月）
CB350FOURのエンジンのボアを4mm拡大し、4in1マフラーやバックステップ、ロングタンクにコンチハンといったカフェレーサースタイルを採用した一台ですね。
HONDA GL1000（1974年輸出車）
74年末のケルンショーでデビューしたんですよね。
水平対向４気筒エンジンを鋼管ダブルクレードルフレームに搭載。デビュー当時は打倒Z1を目指したモデルでした。
HONDA CB750FOUR（K4）（1974年2月）
ウインカーブザーや上下切替時にライトが消えないディマースイッチ、ニュートラル以外ではセルが作動しないシステムなどと装備していました。
SUZUKI バンバンRV125（1974年1月）
50、75、90のバックフレームに対し剛性の高いセミダブルクレードルフレームを持ち、エンジンもハスラー125ベースと本格的な仕様のモデルでした。
YAMAHA RD50（1974年3月）
FX50の後継となる50ccフルサイズスポーツ。
当時クラス唯一となる油圧ディスクブレーキを装備し、上級モデルに引けをとらない豪華さも注目されましたね。
HONDA CB500T
落ち着いたフォルムにCB450からスケールアップされたDOHCツインエンジンを搭載。
低中速域の扱いやすさと、静粛性や環境性に気が配られていた一台でした。
KAWASAKI 500SS マッハⅢ（1974年2月）
ストライプの入らないシートカウルが特徴ですね。
マッハⅢのネーミングが使われるのはこの型が最後となりました。翌年の500SSで生産終了となります。