戦後のノートンのエースとして、マン島TTや世界GPで活躍！
1952年、ダッチTT（アッセン）500ccクラスをノートンで走るデューク。
theselvedgeyard.files.wordpress.com1949年のセニア（500cc）クラブマンTTで勝利したデュークは、その目覚ましい成長ぶりから翌年よりノートンのファクトリーチームに加入。1950年に導入された新型フレーム「フェザーベッド」型マンクス黎明期のエースライダーとなりました。
1950年マン島TTセニア（500cc）で、ノートンに乗り優勝したデューク（57番）。彼は現代主流のセンターファスナー型ワンピースのレザースーツを、最初に着用したライダーとも言われています。
d1uzk9o9cg136f.cloudfront.netノートンからジレラへ
世界ロードレースGPで、1951年に350ccと500ccのダブルタイトルを獲得。そして1952年には350ccクラスを再び制覇したデュークですが、1953年からはイタリアのライバルであるジレラに移籍すると発表し、一大センセーションを巻き起こしました。
1955年のアルスターGPで、ジレラ４気筒に乗り後方を見るデューク。
1.bp.blogspot.comMVとジレラの４気筒は当時、エンジンパワーではノートン単気筒を圧倒していましたが、ハンドリングに難があり、フェザーベッドフレームを「強み」とするノートン相手に苦戦していました。フェザーベッドフレーム型マンクスを知り尽くしたライダーであるデュークと、彼の盟友であるケン・スプレイソン（鋼管メーカーのレイノルズ社のスタッフ）の力を手に入れたジレラは、みるみるうちにハンドリングを向上させ、無敵のコンビネーションになるまではそう長い時間を要しませんでした。デュークは1953年から1955年まで、最高峰500ccで３連覇の偉業を達成。1958年以降はプライベーターとなり、1959年にGPを引退しました。
2008年に250ccクラス王者となり、ジレラのレジェンドライダーとなった故マルコ・シモンチェリを祝福するデューク（2009年）。
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MotoGP legend - Geoff Duke - In Pursuit of Perfection
youtu.beこちらはDUKE VIDEOの、氏の伝記ムービーのトレーラーです。ちなみに同社は息子のピーターが始めた映像会社で、モータースポーツ関連ビデオを得意としています。偉大なる王者、ジェフ・デューク・・・天国で安らかにおやすみください。
