中国車が世界スーパースポーツ選手権で初勝利を達成!! 今年も世界選手権での、中国車の活躍が目立ちそうです!?

「ZX」と聞くと、カワサキ・・・？ と思っちゃいますけど・・・？

春が来て、世界各国でさまざまなモータースポーツのシーズンが始まりましたね。今年の世界スーパーバイク選手権（SBK）は、ドゥカティ勢がかなりライバルたちを圧倒していて、正直ちょっと観ていて面白くないな・・・と思っています（苦笑）。まぁまだ長いシーズンが始まったばかり・・・ですけどね。

【2026 SBK】ブレガが無傷の開幕6連勝！ 僚友レクオナが続きドゥカティワークスがワンツーフィニッシュ - webオートバイ

2026年3月27日から29日にかけて、スーパーバイク世界選手権（SBK）の第2戦が、ポルトガルのアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで行われた。

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そんなSBKの下部シリーズである世界スーパースポーツ選手権（SSP）は、ドゥカティ パニガーレ V2、ホンダCBR600RR、ヤマハYZF-R9、トライアンフ ストリートトリプル765RS、カワサキZX-6R 636、MVアグスタF3 800 RR・・・が参戦するロードレースです。

2024年創業という中国の新興メーカーであるZXMOTOは、SSPなどで活躍してきたイタリアのプライベーター、エヴァン ブラザース レーシングとコラボして今シーズンからSSPへの参戦を開始。4月3日現在、SSPは第1、2ラウンドを消化したわけですが、アルガルヴェ国際サーキットで開催された2つのレースで、V.デビスはZXMOTOの820RR-RS（並列3気筒）に乗り、勝利をおさめました。

我ら日本人としては、「ZX」の文字にカワサキを連想してしまいますが、ZXMOTO（張雪輪機 ）創設者の張雪（Zhang Xue）のイニシャルを示しています。張雪はアドベンチャーモデルが話題となっているKOVEの共同創設者でしたが、KOVEを離れて2024年にZXMOTOを立ち上げたわけです。

ZXMOTOはまず、470ccの並列4気筒の「500RR」を製造販売。500RRは2万台以上を売り上げるヒット作になりますが、それに続くニューモデルの820RRはZXMOTOの上級版としてデビューしたスポーツモデルで、今年のSSPで活躍する820RR-RSのベースモデルでもあります。

他の中国勢は、ちょっとSSPとSPBで苦労していますけど・・・

昨年度で最後のシーズンとなったSSP300は、KOVEが中国車として初のFIM世界選手権獲得の偉業を達成して話題になりましたが、今年は上位クラスであるSSPでのZXMOTOの活躍が、大きな話題になりそうですね。

中国の2輪産業は「北部」の重慶、「南部」の江門が2大拠点として確立されている構成になっています。重慶は高性能エンジン開発などのコア技術分野に長年注力し、グローバル市場への進出を図る中型＆大型モーターサイクル作りに秀でています。一方江門は、2輪用部品サプライヤー企業が110社以上、完成車メーカーも24社存在しており、主要部品を半径30分の移動圏内で調達できるという、非常に効率的なサプライチェーンを構築しています。21世紀初頭に生産台数世界一になってからの、中国2輪産業の今日までの発展ぶりは実に目覚ましいです。戦前〜戦後に欧米勢のコピーで技術を磨いた日本は、1961年に初めて世界ロードレース選手権（現MotoGP）のタイトルを獲得したわけですが、日欧に学んで伸長してきた中国勢が今後、モータースポーツの分野でどのような発展をみせるのかも非常に興味深いです。

中国車がMotoGPを制する日は来る!? 2025年度のSSP300世界選手権で、KOVEが中国勢初のタイトルを獲得しました - LAWRENCE - in partnership with Motor Magazine Media

2017年にスタートし、2025年が最終シーズンとなったFIM（世界モーターサイクリズム連盟）SSP300世界選手権ですが、最後の年のウィナーマシンとなったのはベナート フェルナンデスが駆ったKOVE（コーベ）321 RR-Sでした。

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なおZXMOTO以外の中国勢・・・QJモーターの「SRK800」はFIMのホモロゲーション公認が一時停止、KOVEの「450RR」はフェーズ2（実体確認、量産検証）の公認が保留中ということです（3月末時点）。とりあえず2026年のSSPやSPB（SSP300に代わり今年新設）で、幸先良いシーズンのスタートを切れたのはZXMOTOのみ、という感じではありますが、4月17〜19日開催の第3ラウンド（オランダ アッセン）でどんなリザルトが残されることになるのか、注目したいです！