[動画] 都市部のエンジン車、乗り入れ禁止措置に早期対応!? 欧州ヤマハとフランスのトルーピーが、電動スクーターのシェアリングサービスにおけるパートナーシップを結びました!!

華麗なる一族!? フランスのシャパ・グループ

フランスで80年間、2&4輪自動車や部品を輸入するビジネスを展開してきたシャパ・グループ（グルプ・シャパ）は、そもそも1835年に南フランスのベジエに創業したコーチビルダーがルーツという歴史ある企業です。1918年にはルイ・シャパが首都パリに進出することを決め、1996年には開業の地であるベジエでの活動を停止。以来、シャパ・グループはパリをメインに発展を続けています。

余談ではありますが4世代目にあたるクリスチャン・ビラセカは、1963年から同グループのホンダ事業（ジャポート・ホンダ）を開始。彼らはレース活動も熱心に行い、ルマン24時間やボルドール24時間でのジャポートの活躍は、フランスにおけるホンダ車人気を盛り上げることに貢献しました。

最初の2輪用"集合管"を作ったのはダレ・・・？ - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

近代スーパースポーツで主流の並列4気筒エンジンに組み合わされる排気系として、4-1の集合管はバイク乗りであれば誰もが知るメジャーなパーツです。では、それを最初に作ったのは？ と問うた場合、日本人の多くは「POP吉村!!」と答えると思いますが、ホントのところはどうなのでしょうか・・・？ ちょっとそのルーツを調べてみました。

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1999年には、ジャポートの競争相手であったヤマハ・パトリック・ポンスをシャパ・グループが買収。現在は第5世代のビラセカ兄弟たちが3つに事業を分割しており、アリーがホンダと起亜ブランドを担当。経営委員会会長も務めるセドリックがジャポートとダイネーゼの店舗を担当。そしてアクセルがヤマハ・パトリック・ポンス、トライアンフ、BMWなどの2輪を担当しています。

規定路線!? だった、トルーピーのヤマハ製2EV導入・・・？

この度欧州ヤマハとパートナーシップを結んで、ヤマハ製電動スクーターを導入することを決めたシェアリングサービス提供業者である「トルーピー」は、2018年にシャパ・グループが立ち上げました。シェアリングに使用するのは、ヤマハのLMW技術を採用する3輪モデルのトリシティ125で、パリ20区とその周辺一部エリアにてサービスを提供中です。

つまりトルーピーと欧州ヤマハは、サービスで使用するトリシティ125の技術サポートですでに協力関係にあり、今年3月に公表された電動スクーター提供もある意味既定路線・・・なのでしょう。

昨年の1月、シャパ・グループはパリのグランド・アーミーに米ゼロ・モーターサイクルズの電動バイクと伊アスコルの電動スクーターに特化した2EV専門店をオープンしています。その際、現地メディアの取材に対して、シャパ・グループのアクセル・ビラセカはトルーピーの独占サプライヤーであるヤマハの電動車に、2022年から提供車両を切り替えることを明かしていたのです。

電動化の波が押し寄せつつある、フランス・パリの交通環境事情

シャパ・グループが2EV専門店を昨年オープンさせたり、今年からヤマハのE01やNEO’Sといった電動スクーターによるサービス提供を開始する背景には、首都パリなどの都市部に対するフランス行政の厳しい環境規制があります。

2017年1月よりパリでは、2輪、4輪乗用車、トラック、バスなどすべての車両に、Crit’Air”＝クリテール・ステッカーを貼ることを義務化しました。クリテールとはCertificat qualité de l’ai＝大気質証明を意味しており、ICEの種類、登録年、汚染物質排出量などに応じて6種類に分類されたステッカーをそれぞれの車両に貼ることで、パリ市内への乗り入れに関する様々な規制をそれぞれの車両に適応するという制度です。

さらにパリは2024年にディーゼル車、そして2030年にガソリン車の乗り入れを禁止することを予定しています。パリを本拠に各種自動車関連ビジネスを展開しているシャパ・グループとして、「100%電動化」の取り組みを加速させることは、生き残りのために必要な喫緊の課題といえるでしょう。

またシャパ・グループは2018年9月には、起亜製EVに特化した世界初のショールームをパリのグランド・アーミーで運営しています。パリの「脱ICE化」は各種自動車関連業によっては対応せざるを得ない問題であると同時に、新たなEV需要に応えるというビジネスチャンスでもあるのです。

[YAMAHA] 原付二種クラス電動スクーター「E01」の、国内実証実験の応募が5月9日から始まります！また、開発者インタビュー動画およびE01コンセプト映像が公開されました！ - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

3月3日に欧州ヤマハの「Yamaha Motor Switches ON」で発表された、ヤマハ初のICE（内燃機関）125cc相当の電動スクーター「E01 （イーゼロワン）」の実証実験が、日本、欧州、台湾、インドネシア、タイ、マレーシアの地で行われることが公表されました!! またヤマハ発動機公式のYouTubeチャンネルに、E01開発者インタビュー&E01コンセプトも現在公開されています。2EVに関心ある人は、どちらも要チェックですね!!

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[動画] 欧州で発売される電動スクーター、「NEO'S（ネオス）」の詳細が明らかになりました!! [YAMAHA] - LAWRENCE - E-RIDE x LIFESTYLE + α

3月3日に発表された欧州ヤマハの「Yamaha Motor Switches ON」で紹介された、着脱式バッテリー搭載の出力2.5kWクラス電動スクーター「NEO'S（ネオス）」の詳細が明かされました。なおNEO'Sは、順次ASEAN（アセアン＝東南アジア諸国連合）のマーケットでの発売も予定されているとのことです！

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ヤマハとしては、欧州市場向け電動スクーター第一弾となるNEO'Sのアピールや、E01市販化に向けての実証実験の場を大都市のパリに得ることができ、トルーピーとしては信頼性の高いヤマハ製2EVでシェアリングサービスをパリなどで展開できる・・・つまりこの度のパートナーシップ締結は、WIN-WINな関係ってことですね。

パリに限らず今後は、欧州各地の大都市圏で環境規制強化によるICE車乗り入れ禁止という措置が広がっていくことが予想されます。その最前線のひとつであるパリで、欧州ヤマハとトルーピーの試みがどのような成果を得ることになるのでしょうか？　注目したいです。

環境問題については欧米追従型・・・といえる今現在の日本にとっては他人事のように聞こえる話題ではありますが、彼らの試みの行方は私たちの将来の都市交通のあり方を考える上で、大いに参考になるのかもしれません・・・。