CB1100EXに惚れそう……
![画像1: CB1100EXに惚れそう……](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/01/10/d18ae7743b0c28422d656da73bd1b80441a45786_xlarge.jpg)
今のホンダのラインアップの中で『純クラシック路線』のバイクって、実はこのCB1100シリーズしかないんですよね。
そのCB1100シリーズの中でも特にクラシック感が強めなのがCB1100EXです。
すこし細めのフロントフォークにフォークブーツの組み合わせがイイ感じ。
前後18インチのワイヤースポークホイールも雰囲気です。
ちなみに個人的には後輪に140幅という細めのタイヤを履いているのがツボだったり。
最近はネオクラシックを謳うバイクも多いですけど、だいたいは太いリアタイヤで、ちょっとムードが足りないですからネ。
![画像2: CB1100EXに惚れそう……](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/01/10/99338bb5204390649345d26101d548c94b417e43_xlarge.jpg)
そして、アイデンティティはやっぱりこれ。
空冷の直列4気筒エンジン。
排ガス規制が厳しくなる中で、よくもまぁホンダは完全空冷の4気筒エンジンを作れるものだなぁと感心するばかりです。
CB1100EXはエンジンが傑作すぎる
その厳しい排ガス規制のあおりを喰らえば、一般的にはスカスカ&味わいゼロなエンジンになるかと思えるのですが、これがもうほんと真逆。
低速域から力強さモリモリだし、それでいて4気筒らしく滑らか。
だけどザラッとした旧車のような質感もある。
なんでこんなエンジンを作れるんだ?
ここはもう、さすがホンダ。
技術が高い、としか言いようがないです。
![画像1: CB1100EXはエンジンが傑作すぎる](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/01/10/16396ddfbfeeb1257c5d5598580fdc8d50cd128e_xlarge.jpg)
そこからさらにトドメで……音がいい。
本当にいい。
本気で感動レベル。
目を閉じて音だけ聞くと、現代の最新バイクだなんて信じられないくらいです。
![画像2: CB1100EXはエンジンが傑作すぎる](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/01/10/8d4b3566eb335b3c3affb05363c378fc7127f9e6_xlarge.jpg)
例えばCB1100EXが気になってお店に見に行って、そこでエンジンをかけさせてもらえたら。
あまつさえ、目の前で空吹かしとかされたら……
大変に危険です(笑)
もうその時点で『これください!』って言っちゃいそう。
音だけで買ってもいいと思える。
それほどに良い音がするバイクなんです。