注目は2台のジャパンプレミアですね！
『人はもっと幸せになれる 〜ART for Human Possibilities〜』をテーマとしてブースを構築するヤマハですが、ヤマハは伝統的？ に未来志向のコンセプトモデルを東京モーターショーで展示することが多いですね。今回のワールドプレミアも、ずばり"未来的"なモデル4機種を登場させることになります。
Land Link Concept ランド リンク コンセプト （特別出展物）
周囲をセンシングしながら大地を自在に移動する自律ソリューションビークル。開発コンセプトは「呼応し合う・LINK」。AI画像認識により自ら走路を判断。行く先を拒む障害物を検知し、自ら避けて走行。それぞれ操舵・駆動可能な4つの車輪で方向を問わない移動を実現。高い機動力を備え、人とともに作業するために必要な器用さを持ち合わせる。
E01 イー ゼロワン （参考出展車）
E02 イー ゼロツー （参考出展車）
YPJ-YZ ワイピージェイ ワイゼット （参考出展車）
レースで走ることをイメージしたE-BIKEのレーシングマシンを表現。モトクロス競技専用車「YZ」を彷彿とさせるセンターマスコンセプト（車体の重心に重量を集中させることで運動性能を高める設計思想）を、2本のダウンチューブでバッテリーを挟み込む独自のレイアウトで実現。厳しい路面での安定したコーナリング性能と、軽快な取りまわしを両立する。
イー ゼロワンやイーゼロツーなど電動系の乗り物は、「お！ これはどんな走りをするのか!!」と大いに興味をそそりますが、やっぱり「明日の百より今日の五十」ではありませんけど？ いつ登場するのかわからないコンセプトモデルよりも興味がわくのは、これから市販が予定されているモデルの方・・・ですね（夢がなくてスミマセン）。
その観点で、やはり今回の展示車で注目しちゃうのは、ジャパンプレミアの2台でしょう！
YZF-R1ワイゼットエフ アールワン （参考出展車）
20年以上の歴史を持つ、ヤマハのスーパースポーツモデルの最新版！ “Full Control evolution of track master”をコンセプトに、サーキットを制する性能を照準として開発したヤマハモーターサイクルのフラッグシップだ。EU5適合の環境性能を実現しながら性能に磨きをかけたクロスプレーンエンジン、EBM（エンジンブレーキ・マネジメント）やBC（ブレーキ・コントロール）の2種類の制御システムに加え、車体各部の熟成でサーキット性能をさらに進化。2020年秋以降に日本での発売を予定。
Ténéré 700 テネレ700 （参考出展車）
T7コンセプトの登場から市販化まで、長〜〜〜〜い間ファンに登場を待ちぼうけさせた（苦笑）、689cm3の水冷直列2気筒270度クランクエンジンを軽量ボディに搭載したアドベンチャーツアラー。乗車姿勢自由度の高い車体、耐久性や整備性の高さ、荷物積載時の高い適応力など、オフロード＋アドベンチャー＋ツーリングの各要素を高次元でバランスさせて構成。前モデル「XTZ660」比で約10kg!!の軽量化を実現。2020年夏以降に日本での発売予定。
なおYZF-R1、テネレ700ともに、展示車は欧州仕様とのこと。ともに2020年半ばまで日本発売を待たされることになりますが、今回の展示車を見てワクワクしながらその市場投入を待ちましょう！
そのほかの展示は全10モデル！
周知のとおり、ヤマハ発動機はモーターサイクル以外にも様々なプロダクツを手がけるメーカーです。今回の東京モーターショーでは2輪車のほか、車椅子用モーター、ドローン、産業用無人ヘリコプターなども展示されています。
NIKEN GT ナイケン ジーティー （市販車）
高次元のコーナリング性能と上質なクルージング性能を併せ持つ大型LMW「ナイケン」をベースに、ツーリングでの快適性に一層磨きをかけたモデル。優れたウインドプロテクション効果を発揮する大型ハイスクリーンや防寒用のグリップウォーマー、さらにツーリングの疲労度を軽減する専用シート、12V DCジャック、センタースタンド等を標準装備。ツーリングの快適性を高めている。
YZ450FX ワイゼット450エフエックス （参考出展車）
TY-E ティーワイ イー （参考出展車）
技術研究の一環として開発に取り組んだ、電動トライアルバイクの先行開発車両。 CFRP（炭素繊維強化プラスチック）モノコックフレームに、高回転型の小型高出力モーターを搭載。力強い低速トルクと、伸びやかな加速性能で高い走破性を実現した。黒山健一選手のライディングによりFIMトライアル世界選手権TRIAL Eクラスに参戦し、2018年、2019年ともにランキング2位を獲得している。
TRITOWN トリタウン （参考出展車）
LMW機構を備えたフロント2輪の小型電動立ち乗りモビリティ。ライダー自身のバランスコントロールによって、姿勢制御を行う構成。現在、国内のレジャー施設や公園等で有用性や集客性、商品性などを検証する実証実験を進めているとのこと。
E-Vino イー ビーノ （市販車）
レトロポップなスタイルで人気の原付1種スクーター「Vino」をベースに、EVならではの滑らかな走りを活かしたエレクトリックコミューター。スムーズな加速感や、極低速での優れた実用トルク、手軽な着脱式バッテリーなどが特徴。走行条件に応じて選べる2種の走行モードと、一時的に登坂性能を高めるブースト機能を装備。 ※東京モーターショー特別カラーで出展。
YPJ-XC ワイピージェイ エックスシー （市販車）
E-MTB（電動アシストユニット搭載のマウンテンバイク）の市販モデル。パワフル＆コントローラブルなアシスト性能が特徴。E-MTB用ドライブユニットのフラッグシップ「PW-X」を搭載している。
YNF-01 ワイエヌエフ ゼロワン （特別出展物）
乗る者の冒険心を掻き立てる走破性とデザインを両立した、低速モビリティのコンセプトモデル。オフテイストのデザインに、大径タイヤと4輪独立サスペンションを装備。Red Dot Awardデザインコンセプト2019受賞。
JWX-1 PLUS＋ ジェイダブリュ エックスワン プラス （特別出展物）
駆動輪の交換のみで、普段使い慣れた手動車いすを電動化するユニット。手動車いすの手軽さに電動化による快適性を加えることで、車いすユーザーの行動範囲を拡大！ 速度制御や加速・減速度制御などに、ヤ独自の走行機能制御システム「JW Smart Core」を採用している。
YMR-08 ワイエムアール ゼロエイト （特別出展物）
「1フライトで1ヘクタールのほ場を15分で散布※する」ことをコンセプトに開発した産業用マルチローター（ドローン）。二重反転ローターなどによる力強いダウンウォッシュは薬剤を作物の根元まで届け、ヤマハ製産業用無人ヘリコプターに匹敵する散布品質を実現。なおドローンによる散布は近年、産業用無人ヘリコプターでは対応しにくい狭小ほ場等で拡大しつつある・・・とのことだ。※平地での連続散布を想定
FAZER R フェーザー アール （特別出展物）
防除作業や肥料・除草剤の散布等で活躍する、産業用無人ヘリコプターのハイエンドモデル。薬剤の搭載能力はクラス最大の32リットル。薬剤・燃料無補給で4ヘクタールの散布が可能。またGPSとジャイロで速度と距離を計算し、一定の散布間隔でのターンや等間隔での飛行ライン・速度を維持するターンアシスト機能を標準装備。
へぇ〜、かつての人気2輪車だったフェーザーの名は、今は産業用無人ヘリコプターに使われているんですね・・・と妙なところに関心が向いてしまいました（苦笑）。それはさておき、ヤマハといえばハイセンス・・・みたいなイメージを多くの人が持っていると思いますが、どんなデザインのブース展開をするのか・・・それを実際に見るのも楽しみですね！ 期待しましょう！
