一富士二鷹三茄子・・・の初夢を、無理やりバイクで見てみました（苦笑）

富士といったら、やっぱりコレですね？

そもそも一富士二鷹三茄子って、なんでこの夢が縁起良いの？ と思ってしまいますが、江戸幕府を開いた徳川家康の駿河国ゆかりの説とか、その理由には諸説があるようです。ただ、江戸時代以降に広まった話であるのは確かなのでしょうね・・・。

富士は日本一の山・・・まず富士といえば富士重ですね（←強引な話の進め方）。富士重といえばスバルブランドのクルマ・・・がおなじみですが、4輪生産をする前の1950年代の富士重を支えたのは、ラビットというブランド名が与えられたスクーターでした。

元々航空機を作っていた中島飛行機が、敗戦により航空機生産を禁じられたことから、平和産業への転換の策として選んだのがスクーター生産でした。同じ理由でスクーターを作った三菱の「シルバーピジョン」とともに、ラビットは国産スクーターの雄として1950〜1960年代に「庶民の足」として、多くの人に愛されました。

ふわふわした乗り心地が特徴のS301系などに乗って、富士山のまわりをツーリングする初夢なんか見たら・・・確かに縁起が良さそうですね（←強引な結論への誘導）。今年は戌年ですが、ラビットということで卯年の初夢でしたら、モアベターだと思います！

鷹・・・の名が与えられたバイクはいろいろありますが・・・

鷹といえば、強い鳥・・・というイメージですよね。英語で鷹はホークですが、ホークといえば多くの日本のライダーは、暴走族や旧車會の人たちに人気のホンダホークシリーズをイメージするのではないでしょうか？

なお、このホークという名称、ホンダが国内向けに使ったのは1970年代のホークシリーズからですが、そもそも輸出向けのCB72/77から、ホーク/スーパーホークというペットネームが使われておりました（ホンダファンならば常識ですね？）。

1970年代のホークシリーズ以降も、ホークの名前はいろんなホンダ車に使われています。そんな伝統あるネーミングのホークに乗って走る・・・という初夢も良いですね！　でも、熱烈なヤマハファンとかスズキファンとかカワサキファンとか、ホンダファン以外にとってはナイトメアな初夢かもしれませんね（苦笑）。

なすび・・・う〜ん、これは難しいです（苦笑）

成す・・・と読めるので縁起いいというナスですが・・・これをモーターサイクルに絡めるのは難しいです・・・。

ナスは北米圏・豪州の英語でEggplant・・・直訳すると「卵植物」ですが、これは彼の地のホワイト・エッグプラントを見れば納得のネーミングではあります。

ということで？ 無理やりタマゴを絡めて、話を進めます！　モーターサイクルでタマゴ・・・といったら、そう誰もがイメージするのがイタリアのモトビですね！（←超強引）

・・・やはり、ちょっと無理がありますかね？　それではナスは紫・・・ということで、紫色のモーターサイクルに話を強引に持っていきます！

そういえばこのCM400Aに使われている空冷4ストローク並列2気筒エンジンは、CB400Nと同系統ですね。ホークとナスビ、いっぺんにそのご利益？ にあやかれるプリンスの愛機は、とても縁起の良いバイクだったと言えるかもしれません・・・？　このバイクで富士山周辺にツーリング行けば、パーフェクトな初夢になるでしょう！　（←とことん、強引に進めて申し訳ありません。反省しております・・・）