みんな！ひさしぶり！この企画、忘れてなかったよね涙。
古今東西、とびっきり刺激的な勝負を繰り返すライバルたちをピックアップ。みなさんがどっち派かをズバリ聞いてしまう企画ですよー。今回は、80年代初頭に登場したカワサキの空冷三世代、空冷最大の排気量を誇る2台です。
「極みの空冷2バルブ」Mr.Bike BG 2017年11月号特集より
車両協力：寺田久夫・big-R（Z1100GP）/ 畫間健治・絶品輪業（GPz1100）
試乗：安生 浩 / 林 勝二 撮影：鈴木広一郎
古今東西、とびっきり刺激的な勝負を繰り返すライバルたちをピックアップ。みなさんがどっち派かをズバリ聞いてしまう企画ですよー。今回は、80年代初頭に登場したカワサキの空冷三世代、空冷最大の排気量を誇る2台です。
「極みの空冷2バルブ」Mr.Bike BG 2017年11月号特集より
車両協力：寺田久夫・big-R（Z1100GP）/ 畫間健治・絶品輪業（GPz1100）
試乗：安生 浩 / 林 勝二 撮影：鈴木広一郎
高速ツアラー的？な、Kawasaki GPz1100
GPz1100
空冷2バルブ4気筒としては最強の120馬力を誇ります。
GPz1100の登場時にはすでに次世代マシンとして水冷のGPZ900Rの開発が進められていたそうですが、Z1100GPを上回る性能を与えられたラスト空冷モンスターです。
街乗り重視？？のZ1100GP
Z1100GP
21.4リッターと、かなり大きなフューエルタンクの下で、GPz1100には及ばないまでも実に109馬力/8500rpmを発生させる1189ccの空冷エンジンを持つZ1100GP。
アクセルを開ければリッターバイクらしい豪快な加速を見せます！
どっちだ？どっちが好きなんだ？？？
オトコカワサキを感じさせる、空冷Zの最後の輝き。
いま手に入るとして、あなたならどっちを選ぶ？？？
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