今年採用のリバースグリッドルールで、PPはA.ローズ（ヤマハ）が獲得！
今年からSBKは、レース1のグリッドは従来どおりスーパーポールの予選で決め、レース2のグリッドはレース1の結果を受けての「リバースグリッド」を採用することになりました。レース1の1〜3位のライダーは3列目に下がらせられるので、レース2のポールポジションはレース1の4位の選手、ということになるのですが、この座を初めて得ることになったのは、ヤマハファクトリーのアレックス・ローズ・・・になりました。
この恩恵を得たA.ローズは、最初の周を首位で走行。2周目はユージン・ラバティ（アプリリア）、3〜5周目はシャビ・フォレス（ドゥカティ）がリーダーとなり、主催者が目論んだリバースグリッドによるレース初期の首位争いが激化・・・は一応成功したように見えました。
しかし、6〜14周目はレース1の1位と2位のJ.レイとチャズ・デイビス（ドゥカティ）がトップ争いをするようになったことが示すとおり、やはりレース中盤からは実力者同士が争う展開に落ち着きました。そしてこのふたりに、A.ローズとマルコ・メランドリ（ドゥカティ）が加わる、スリリングな首位争いが繰り広げられました。
22周のレースで、15〜19周目までレースリーダーの地位についたのは、今年からSBKに復帰したドゥカティファクトリーのメランドリでした。しかし、ラスト3周はやはりレイとデイビスのライバル対決という展開になり、やはり僅差でレイが2連勝を達成しました！
終盤は、J.レイ（カワサキ、#1）とC.デイビス（ドゥカティ、#7）が激しい首位争いを展開！ 0.025秒の僅差で、レイがオーストラリアラウンドを完全勝利しました。
photos.worldsbk.comメランドリ、SBK復帰後初の表彰台を獲得！
3位にはメランドリが、嬉しいSBK復帰後の初表彰台をゲット！ 4位はこの週末奮闘したA.ローズ。ヤマハファクトリーが、今回のようにカワサキとドゥカティ両ファクトリーに食い込むようになると、今年のシーズンは昨年以上に盛り上がることになることは必至でしょう！
優勝したレイの17周に次いで、10周レースリーダーの座についたM.メランドリ（ドゥカティ #33）は3位表彰台を獲得しました。昨年までの3強にメランドリが食い込むと、今年のチャンピオン争いはもっと昨年より面白くなるでしょう。
photos.worldsbk.com5位はプライベーター最上位のX.フォレス、6位はトム・サイクス（カワサキ）、7位はマイケル・ファン・デル・マーク（ヤマハ）、8位はレオン・キャミア（MVアグスタ）、9、10位はロレンゾ・サバドーリとE.ラバティ（ともにアプリリア）・・・という結果でした。
注目の新型CBR1000RRを投入したホンダファクトリーは、ステファン・ブラドルが15位。ニッキー・ヘイデンはリタイア・・・という残念な成績でした。シーズン序盤からアップデートを重ね、ホンダ勢が早く上位争いに加わってくれるようになると、もっとレースが盛り上がるので期待したいですね。
