第210回は、 スバル『レオーネ』 をご紹介します！ウェッジ・ シェイプ際立つシャープなスタイルは、美しく個性的です。写真のままの“都会的なクルマ”だと感じました。(あぁこ＠ロレンス編集部)
さて問題です！こちらのインパネはどちらのレオーネのインパネでしょうか？
- ①4ドア・セダン1.8 GTS(1981年)
- ②4ドア・セダン1.8 4WD
正解は、①4ドア・セダン1.8GTS(1981年)でした！ 内装はこんな感じです。
渋めな見た目ですが、インパネは意外に若者に人気がありそうなスポーティな印象ですね。少しギャップを感じました♥︎
スバル レオーネ(1981年)
SBより一足先に、54年5月にフルチェンジでまず登場したのが、6ライトとサッシュレスの4ドア・セダンに、オペラウインドーを持つ2ドアHTであった。2ボックスのSBに対して、こちらはグラスエリアをタップリとった3ボックス・タイプ。
ウエストラインを低くとったスタイリングで、丸型2灯ヘッドのSBに対して、セダンとHTは角型2灯を採用する。エンジンは1600と1800があり、100PSのEA81型1800ccと、87PSのEA71型シングルキャブ1600ccのアルミ合金製・水平対向4気筒を搭載する。
FFのメカニズムをベースにした4輪独立サスを全車に採用するほか、ブレーキはフロントがマスターバックつきディスク、リアはドラムが中心で、最上級グレードの1800GTSはリアもディスクの4輪ディスク。
HT1.8GTS
www.motormagazine.co.jpセダンの1600L、LFはフロントもドラム・ブレーキとなっている。セダン/HTの1800GTSは4輪ディスクに175/70HR13ラジアル、タコメーターなど、SB1600SRXと同じスポーティ装備を持つモデルだが、走行性能面ではSRXほどのホットさはなくおとなしい。
同時に4スピーカー・カセットデッキやグラフィック・セーフティ・モニターなどのラグジュアリー仕様も目立ち、55年6月からはパワーウインドー、パワーステアもオプションで設定された。
セダンには1800にのみ4WDもある。売れゆきも主力はセダンで、これにSBが続き、HTはセダンの1割程度と元気がない。(原文のまま)
