安くてコンパクトで速い、80年代ホットハッチ＆クーペ。乗ったことがある人なら分かるはず！その思い出の名車とInstrument panelの組み合わせ！あなたは分かりますか？
世界初の可変機構でNAながらリッター100psを達成：CIVIC 3DOOR SiR（1989）
【EF9】 (ホリデーオート©モーターマガジン社)
(ホリデーオート©モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jpエンジン型式・種類：B16A・直4DOHC
排気量：1595cc
駆動方式：FF
トランスミッション：5速MT
サスペンション形式（前・後）：前後ダブルウイッシュボーン
タイヤサイズ：195/60R14
標準価： 146万9000円
のInstrument panelはどれ？
世界初の可変バルブタイミング＆リフト機構を採用したDOHCVTECが、インテグラに続きシビックに搭載されたのが89年9月。ホンダは1.6ℓ-NAの最強軍団を形成した。しかし当時のシビックシャシに160psのパワーを受け止める余裕は少なく、豪快な加速はクラストップだがコーナーでは暴れるリアを抑え込むのに手こずらされた。足がパワーに追いつくのは91年のEG型を待たねばならなかった。
やっぱりシビックが好き！！！そんな方も多いはず！
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