安くてコンパクトで速い、80年代ホットハッチ＆クーペ。乗ったことがある人なら分かるはず！その思い出の名車とInstrument panelの組み合わせ！あなたは分かりますか？
軽快な走りを支える新開発サスペンション：FAMILIA 1500XG-R（1983）
【BD105】 (ホリデーオート©モーターマガジン社)
(ホリデーオート©モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jpエンジン型式・種類：E5・直4SOHC ターボ
排気量： 1490cc
駆動方式：FF
トランスミッション：5速MT
サスペンション形式（前・後）：ストラット・ストラット
タイヤサイズ：185/60R14
標準価：132 万4000 円
MAZDA BD105のInstrument panelはどれ？
FF化で走りを洗練したファミリアは若者の心をつかみ、ボーイズレーサーの流行語を生む。しかし爆発的な人気を支えたのは83年に登場したファミリア初のターボモデルの存在が大きい。中でもXG-Rは前席のバケットシートや60偏平タイヤを装着し、軽快なフットワークを見せた。新開発のSSサスペンションは自動車技術会から中川賞を受賞している。1980-81日本カー・オブ・ザ・イヤーにも輝いた。
初めて買った思い出のクルマ！！！という方も多いはず。
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