安くてコンパクトで速い、80年代ホットハッチ＆クーペ。乗ったことがある人なら分かるはず！その思い出の名車とInstrument panelの組み合わせ！あなたは分かりますか？
2ℓターボ顔負けの強烈な加速性能が魅力：CR-X SiR（1989）【EF8】
(ホリデーオート©モーターマガジン社)
(ホリデーオート©モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jpエンジン型式・種類：ZC・直4DOHC
排気量：1590cc
駆動方式： FF
トランスミッション： 5速MT
サスペンション形式（前・後）： ストラット・トレーリングリンク
タイヤサイズ： 185/60R14
標準価：152万8000円
HONDA EF8のInstrument panelはどれ？
84年に登場したCR-Xは、1.5ℓながらシビック3ドアより120㎜短いホイールベースと軽量ボディで、ワインディングで敵なしの走りを見せた。同じボディに重いZC型DOHCを積むSiは敏捷性こそ薄れたが、等長ドライブシャフトを介して前輪を駆動する135psのパワーで、400mを1.5ℓより1秒速い15.2秒で走り切る実力を発揮した。操安性もクラストップレベルで、ファン垂涎の1台となっている。85年にMC。 MC=モデルチェンジ
昔これに乗ってる先輩に憧れた！！！なんて人もいるはず！
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