この連載では、モーターマガジン社出版「月刊オートバイ【別冊付録】2016-2017 オール国産車アルバム」より、心踊る魅惑のNEWモデルを完全網羅。国産車のイマを凝縮！！
2016〜2017年の国産車のオートバイモデルをじゃんじゃん紹介していくので、「こんなバイクが発売したんだ〜」とか、「こんなオートバイに乗りたい！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（mari@ロレンス編集部）
2016〜2017年の国産車のオートバイモデルをじゃんじゃん紹介していくので、「こんなバイクが発売したんだ〜」とか、「こんなオートバイに乗りたい！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（mari@ロレンス編集部）
赤いトラスフレームが目立ってオシャレ。全域フラットなトルク特性です。低中速は適度な厚みがあり乗りやすく、発進楽々〜！エンストの心配無用。今となっては珍しい"純国産"のバイクなのです♡
HONDA VTR-F（2016）
![画像: 価 格 :61万9920円 <Color Variation> パールサンビームホワイト[上写真]、 パールコスミックブラック ©オートバイ別冊付録2016-2017 オール国産車アルバム](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782553/rc/2016/09/02/205a60e1816f88281cd9fb79a7240cda23e2f922_xlarge.jpg)
価 格 :61万9920円
<Color Variation> パールサンビームホワイト[上写真]、 パールコスミックブラック
©オートバイ別冊付録2016-2017 オール国産車アルバム
©オートバイ別冊付録2016-2017 オール国産車アルバム
VTRをベースに異形角型ヘッドライトを持つハーフカウルを装着したのがVTR-F。ハーフカウル装着のため、VTRの丸2眼メーターが、デジタル/アナログ表示併用のディスプレイに変更されている。CB400スーパーフォアとスーパーボルドールのように、VTR-Fはやはり高速クルージングの快適性が高く、ツーリング派のライダーに支持を受けている。
走行フィーリングはVTRとほぼ同じだが、フロントカウルという重量物を加えた分、厳密に言うとフロント荷重が増え、よりどっしりとしたハンドリングになっている。エンジンは低回転のトルクがあり、回転を上げるにしたがってシャープさを増すタイプで、ホンダ250ccクラスではなかなかないツインエンジンらしい力強さを味わうことができる。©オートバイ別冊付録2016-2017 オール国産車アルバム
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