国産勢だけでなく、海外のツーリングカーレース規格に合わせたFIA GT3マシンが多彩に揃っているのは、GT300ならではの醍醐味です。「オートバックス スーパーGT 2016シリーズ」の詳細は、下記URLへ。
supergt.net好きなカッコやカラーリングで、応援するマシンを決めるのが楽しい！
2016年シーズンの皮切りは、岡山国際サーキットでの300kmレースから（4月9-10日）。開幕戦ということで、ややこしいウエイトハンデもなく、純粋にマシンの性能、完成度が勝敗を左右する「わかりやすさ」が魅力です。ここでトップ5のうち1位、2位、4位入賞を果たしたのが、今シーズンから本格参戦しているメルセデス・ベンツの新型GT3マシン『AMG GT3／M159』でした。
トヨタ、日産、ホンダが文字通り威信をかけているモンスターなGT500クラスのマシンたちに比べて、GT300クラスはベースとなっているクルマの印象が、比較的色濃く残っているのが特徴です。ですから、応援するにしても「カッコが好きだから」で十分、楽しめるハズ。同じマシンでもチームによってカラーリング＝印象がまったく異なるので、仲間同士で「カッコ＋カラーリング」からイチオシを絞り込んで、それぞれに声援を送ったりするのも、アリ！なんです。
岡山国際サーキットでの開幕戦を制したのは、No.65 LEON CVSTOS AMG-GT（黒澤治樹／蒲生尚弥）。チームとしては、参戦4年目にして念願の初優勝を獲得！です。
もしかすると世界最強の痛車？ No.4 グッドスマイル 初音ミク AMG。開幕戦では2位表彰台に。
No.11 GAINER TANAX AMG GT3のスタイリッシュなカラーリングは、正統派バトルマシンの真骨頂。
わかる人にはすぐわかる…No.111 エヴァRT初号機 Rnーs AMG GTもさりげなく派手。
SLS AMG GT3こそ、実は真のスーパーメルセデス？
2016年シーズンのメルセデス勢は、もう１タイプ、SLS AMG GT3もともに戦っています。昨シーズンまでは主力だったこのマシンは、市販モデルでも2014年からAMG GTにシフトしていますが、セグメント的に言えばSLSのほうが1ランク上に当たります。AMG GTはポルシェ911が直接的なライバルですが、SLS AMGはもっとわかりやすい「スーパーカー」。AMG GTの1580〜1840万円に対して、SLSでは約2500万円からという新車価格の違いを見ても、その立ち位置の違いは明らかです。確かにもはや「旧型」ですが、存在感の強さでは決してヒケをとりません。
2016年シーズンも、2台のSLS AMG GT3が参戦しています。
1950年代の名車300SLの正統を受け継ぐ証しが、このガルウイング。AMG GTは、残念ながら普通に横開きです。
SLS AMGのハイテクを「格安」で楽しめる1台が…
ちなみに、中古車市場でのSLS AMGは安くても2000万円チョイ切りくらいから。ほとんどは2500万円以上か、ASKやら応談やら…こちらもしっかり「スーパーカー」な相場となっています。ところが中古車なら1000万円以下で手に入る、SLS AMG譲りのテクノロジーを受け継いだモデルが、実はありました！ それが、2013年8月から日本でも発売された先代Cクラスのスペシャル仕様『C63 AMG エディション507』です。
6.3リッターのV型8気筒エンジンに加え、鍛造ピストン、コンロッド、軽量なクランクシャフトなどなど、SLS AMG譲りの当時最新技術が盛りだくさん。「普通の」C63 AMGに対して最高出力は50PSも引き上げられて507PSに達するというのですから、そりゃもう遅いワケがありません。当時の新車価格は約1200万円〜ということですが、中古車としては約700万円チョットのプライスタグをつけた物件も見かけられました。これってかなりお買い得ではないでしょうか。アグレッシブなルックスはもちろん、しっかり4ドアっていうところも実用性が高くて、本当に魅力的な1台です。
ルックスにも、スペシャルな香りがぷんぷん。たとえCクラスとは言え、ただものではないのです。
