【日本の自動車年鑑】
第95回 「クラウンシリーズ」(1980年)

第95回は、『クラウンシリーズ』3車種ご紹介します！誰もが知っている「最高級車」は目の保養になります ❤︎ ウットリ (あぁこ＠ロレンス編集部)

さてここで問題です、こちらの写真は一体どのクルマの中でしょうか？難易度☆☆☆☆ 当たれば奇跡?（笑）

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  ①正面を向いた白いクルマ
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  ②黒いクルマ
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  ③横を向いた白いクルマ
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  ④黒っぽい深緑のクルマ
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  ⑤グレーのクルマ
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  ⑥赤いクルマ

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  ①正面を向いた白いクルマ

  15

  21
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  ②黒いクルマ

  16

  22
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  ③横を向いた白いクルマ

  21

  29
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  ④黒っぽい深緑のクルマ

  8

  11
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  ⑤グレーのクルマ

  21

  29
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  ⑥赤いクルマ

  20

  28

正解は③横を向いた白いクルマでした ❤︎ 正解者さん、今日はついてますよ（笑） 早速次にクルマの詳細が見れちゃうよ( ^ω^ )

では、こちらから「クラウンシリーズ」3種類ご紹介します！

クラウン4ドアHT2800ロイヤルサルーン(1980年)

ロイヤルサルーンはシリーズの最高級モデルで、145PSの5M-EU型エンジンをのせた2800だけに設定されている。それだけに内外装備もきわめつきで、フルオート式のデュアル・エアコン、パワーシート、空気清浄装置、録音装置付カセット・ステレオデッキ、クールボックスなど標準。オプションで航続距離や消費燃料、平均車速、到着予想時刻などを表示するクルーズ・コンピュータもある。

5M-EU型エンジン。日産のL28E型に対抗すべくトヨタが従来の4M-EU型に代って新開発した2.8ℓエンジン。出力は5PSアップの145PSとなった。

クラウン4ドア2000スーパーサルーン(1980年)

角型4灯ヘッドランプに直線を基調とした落ち着いたスタイルの4ドア・セダンに、EFI仕様の6気筒、OHC、1988cc、125PSのM-EU型エンジンを搭載。2ℓセダンの最高級モデルがスーパーサルーンである。サスはフロントがウィッシュボーン・コイル、リアはラテラルロッドつき4リンク・コイル、ブレーキはリアにもディスク採用の4輪ディスク。装備の豪華さでも定評のある代表的なフォーマル・セダン。

クラウン4ドア2800スパーサルーン(1980年)

4M-EU型の2600エンジンに代えて、6気筒、OHC、EFI、2759cc、145PSの5M-EU型2800を搭載したビックなクラウン。このスパーサルーンのほかには上級モデルのロイヤルサルーンのみで、シリーズの中でもよりハイグレードなモデルとして設定されている。4輪ディスクに4輪独立懸架、185SR14ラジアル、衝撃吸収カラードバンパーなど標準で、トランスミッションはオーバードライブつき4速AT(フロア/コラム)。

コンテンツ提供：モーターマガジン社

掲載元：日本の自動車年鑑

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