水平単気筒のクランクケースの上に、もうひとつシリンダーを載せたら?
スーパーカブ系のエンジンは、水平単気筒というレイアウトが特徴ですが、そのクランクケースの上にもうひとつ気筒を載っけられるんじゃね? というアイデアは、いろんな人が考えるみたいです(実は、私も某2輪専門誌の仕事で、20年くらい前にVツイン化したスーパーカブ系エンジンを搭載する、ホンダ・ジャズを取材したことがあります)。
今回は、そんなアイデアを具現化した、海外の人の作品を紹介したいと思います。英国のアレン・ミルヤードさんが作ったホンダSS100は、ホンダSS50をVツイン化したモデルです。
Millyard Honda V Twin
youtu.beいやぁ、素晴らしいVツインサウンドですね! 続いての動画は、実際に車体に搭載してみて、走らせてみたときのものです。
![画像: もともと、クランクケース上の空間に余裕があるホンダSS50なので、もうひとつシリンダーが載っかってもあまり違和感のない仕上がりになっていますね。 www.youtube.com](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2020/01/25/5b66b13105349c3c72b242c098ec576c1f31bef7_xlarge.jpg)
もともと、クランクケース上の空間に余裕があるホンダSS50なので、もうひとつシリンダーが載っかってもあまり違和感のない仕上がりになっていますね。
www.youtube.comMillyard Honda SS100 V Twin
youtu.be先述したホンダ・ジャズVツインに試乗したときに思ったのですが、Vツイン化したスーパーカブ系エンジンの走りっぷりとフィーリングって、かなり良いんですよね。ぜひとも、メーカー純正でこれを製品化して欲しいな・・・と思ってしまいます。
オマケ:ダックスホンダのVツインもあるでよ?
もうひとつのスーパーカブ系Vツインの作例として、海外のホンダファンのフォーラムで見かけたダックスホンダのVツインも紹介します。これを見ると、上記のメーカー純正版もアリじゃない? という思いを強くしてしまいます。どうですか・・・ホンダさん?(笑)
![画像: 排気量は140ccというVツインを搭載するダックスホンダST70。製作者のコメントによると、キャブレターとエアクリーナー以外はOEMパーツを使っているとか。そのためか、非常に純正っぽさが保たれてますね。 i68.servimg.com](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2020/01/25/a55c34ec584deb660855b44a34c9dca533f8d360_xlarge.jpg)
排気量は140ccというVツインを搭載するダックスホンダST70。製作者のコメントによると、キャブレターとエアクリーナー以外はOEMパーツを使っているとか。そのためか、非常に純正っぽさが保たれてますね。
i68.servimg.comHonda DAX V-Twin 140cc (bicilindrico)
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