小排気量でもスーパースポーツモデルとしての存在感と乗り心地を兼ね備えるNinja250。250㏄だとは思えないタンクの大きさがライディングの安心感をくれ、初心者からエキスパートまで幅広く対応できるフルカウルのインドネシア向けモデル。

鮮烈なレッドがダークな車体に映える ニューカラーが海外で発表! (オートバイ@モーターマガジン社)

画像: 最高出力:31PS/11000rpm (2015年国内モデル) 最大トルク:2.1㎏-m/8500rpm(2015年国内モデル) www.motormagazine.co.jp

最高出力:31PS/11000rpm (2015年国内モデル)
最大トルク:2.1㎏-m/8500rpm(2015年国内モデル)

www.motormagazine.co.jp

初代ニンジャ250Rの後継として13年にデビュー、兄貴分であるニンジャZX10R譲りのレーシーなフルカウルスタイルに、シャープに吹 け上がるパワフルな水冷並列2気筒エンジン、素直なハンドリングの車体にスリッパークラッチも備える250ccスーパースポーツがニン ジャ250。

Ninjaでは珍しいメタリックなブラックにレッドがカッコいいデザイン。インドネシア向けだけじゃなく、日本向けにもこのカラーが出る事を願っていたけど、残念ながらメタリックカーボングレーの発表となった。海外向けの方がいつもカラーリングがカッコいい気がするのは気のせいでしょうか・・・。

画像: (オートバイ@モーターマガジン社) www.motormagazine.co.jp

(オートバイ@モーターマガジン社)

www.motormagazine.co.jp

レース活動からのフィードバックされたアシスト&スリッパークラッチシステムを250㏄クラスで初めて搭載したモデルという事で、250㏄でのスポーツライディングが大好きな私にとってかなりの要チェックモデル!!!試乗するのが楽しみです。

コメントを読む・書く

This article is a sponsored article by
''.