ロレンスは孫子の教えを尊ぶ。つまり”巧遅は拙速にしかず（正しくは兵は拙速を尊ぶ、いまだ巧みの遅きを聞かざるなり）”、だ。勢いと速さを信条とするので、まずは乗った感想を記事にさせていただく。（写真もiPhoneで、降りては撮り、また走り出す、といったゲリラ撮影w）
2015年モデルと比べてみたい、2016年の最新 IRON 883
2016年モデルのIRON 883は、全長 2215mm 全幅 850mm x 全高1140mmで、ホイールベースは1515mm。車重は256Kgだ。パワーなどは公表されていない。
エンジンをかけると、比較的軽量小型なスポーツスターといえども、ハーレーらしく腹に響く音がする。走り出しは軽い。というより、250キロを超える大きなオートバイであることが信じられないくらい取り回しは軽い。
普段ZIIという古いバイクに乗っている僕にとっては、信じられない軽さだ。重量で言えばほとんど変わらないのに、体感的には半分くらいの力で取り回せる・・。（BOLTでもドゥカティのスクランブラーでも感じたが、これが時代というものか・・・笑）
見た目はスポスタらしく細身なボディなのだが、低く仕上げてあるからだろうが、ちょっと獰猛なカンジがする。女性的な感じはなく、男っぽいバイクだ。
動かしてみると、ハンドリングはかなり軽快で、速い。新宿から渋谷を周り、恵比寿をぬけて明治通りを走ったのだが、ご存じの方も多いように、あの通りはもともと川沿いの道で、比較的蛇行している。つまりきついコーナーではなく、緩やかなカーブが続く道だ。そこを走ってみると、IRON 883はわずかな加重で綺麗にリーンして、するすると抜けていく。
BORN TO BE WILD的な（イージーライダーね）ドドドドドっという重く力強い走りではなく、シュッと風のように走れる、文字通りのスポーティーなバイクだ。僕は昔 スポーツスターの1200cc（XL1200）に乗っていたが、こんなにスムーズに軽やかな走りではなかった。同じスポーツスターでも10年前のバイクとは違う、ということなのか、排気量の違いなのか、いまどきのハーレーのテイストなのかは比べるよしもないが、正直 あっけないほど軽く速く走れるこのバイクに軽い衝撃を受けた。
がっつり乗りこんでみる必要がある・・・
モデルはモノトーンカラーでオリーブ色の車体
乗り出し価格はモノトーンカラーは1,190,000円（本体価格1,101,852円）
横から見るとわりとマッシブだが、後ろから見るとやはり華奢だ。
斜め前から見る。この角度が一番かっこいいかも。
細いタンクはわりと好みである。
凝ったデザインのホイールや、パンチング加工に、デザイナー ダイス・ナガオ氏のこだわりを感じる
新宿から、ちょっと遠回りをしながら、駐輪場を借りてある麻布まで走った。時間にして40分くらいか。あまりのあっけなさに僕はほんとうに驚いている。最近のオートバイは、こんなに乗りやすいのか、ハーレーという大型バイクの象徴のようなバイクでさえ、こんなにあっけなく、スムーズに緊張感なく走れるのかと。
お前のバイクが古いだけだと笑われるかもしれないが、それにしても走りやすい・・・。
このIRON 883、10日間弱手元に置かせていただくのが、これはぜひまた、じっくり乗ってやらなければ！と心に決めた。1000ccに満たない”小柄な”ハーレー。もっと魅力を引き出してみたい。
