嗚呼愛しの昭和遺産。 リアには２本のサスがいい。

バイクのリアサスが今のように見えなくなったのは（無くなってはいない）1970年代の中期に登場し「空飛ぶサスペンション」と呼ばれたヤマハのYZ（モトクロッサー）が量産車の始まりと言われています。今でこそ市販バイクの多くがこの方式を取り入れていますが、これ以前のバイクと言えばリアにクルクルとコイルを巻いた２本のサスペンションがその存在感を示していたものです。

ヤマハが開発した「モノクロスサスペンション」と時を同じくして、他の２輪メーカーも独自の開発により2本あったリアのサスペンションが１本へと移行して行ったのです。ホンダは「プロリンクサスペンション」スズキは「フルフローター」カワサキは「ユニトラック」と各社それぞれ呼び名は違えど、リアタイアを挟むよう左右に２本あったサスペンションをスイングアームのピボット部分（付け根）のセンターに配し（シングルサスペンション）、マスの集中化、軽量化、ストローク量の大幅な向上などを得る事で、走行性能の飛躍的な進歩を遂げる事に成功したのです。