[これ売って！] ホンダCRF250Fが超絶良さげ!!!!

ブラジルで販売される、新型モデルのひとつです

こちらに紹介するのは、ブラジル市場でリリースされる2019年型のホンダCRF250Fというモデルです。エンジンは空冷4ストローク249.58cc単気筒を搭載。最高出力は22.2馬力を7,500rpmで発生。最大トルクは2.28kgm/6,000rpmと公表されています。

変速比は5速なので、オフロード走行に最適化したレシオ配分なんでしょうね。ホイールベースは1,420mmで、日本国内市場で販売されているデュアルパーパスモデルのCRF250Lよりもちょっと短め（CRF250L*比で-25mm）です。　*CRF250Lスタンダード車との比較。

サスペンションはフロント240mm、リア230mmというストローク量を確保。そして乾燥重量は114kgと、かつてのXR250R（MD30、2007年）の119kgよりも軽量に仕上がっています（もっとも、CRF250Fは保安部品完備ではないですけど）。

日本市場に導入されることはないのでしょうけど・・・良さげですよねぇ・・・

水冷250cc単気筒・6速を搭載するCRF250Lはとてもよくできたデュアルパーパスで、高速道路を使ってオフロードへアクセスする・・・という日本でのオフロードバイクの使い方にマッチした仕様ではありますが、オフロードを走っているとき144kgという重さがちょっと気になったりすることがあるんですよね・・・。

1980年代半ばから長年、多くのファンに愛されたホンダ製デュアルパーパスであるXLR250RやXR250Rへのノスタルジアといえばそれまでですけど、もしCRF250Fが日本に輸入され、公道走行に必要な保安部品を完備した仕様で販売されたら・・・なんてことをちょっと妄想してしまいます。

ちなみにCRF250F、ブラジルでは14,990〜レアル≒454,176〜円で販売されています。CRF250Lは国内で497,880円（税込）で販売されていますけど、もし上記の妄想仕様（笑）の日本向けCRF250Fが売られたら、CRF250Lよりもお高くなっちゃうかもしれません？

こちらはCRF250Fを紹介するビデオです。その走りっぷりを、動画でご確認ください！