オドメーター68万キロ超えるほどCR-Xを愛したカメラマンの初めての愛車って？【地球に帰るまで、もう少し。その2】

伊藤嘉啓氏
バラードスポーツCR-Xとホンダをこよなく愛するカメラマン。ホンダだけではなく旧車にも滅法詳しい。そのため、ホンダ社内からも一目置かれる存在である。当然、写真も腕も一流だ。
そんな彼の愛車CR-Xのオドメーターはなんと68万5000kmを越え。これまで一体どこへ向かったのか、なぜそこまでCR-Xを愛するのか、そして今後の走行距離は何万kmに到達するのか…この連載【地球まで、もう少し。】を通してCR-Xの魅力とともに徐々に紐解いていく。

前回の連載【地球に帰るまで、もう少し。】記事はこちらから！

ホンダCR-Xとともに生活した結果…走行距離なんと驚異の68万km超え！？新連載【地球に帰るまで、もう少し。】スタート！ - A Little Honda

バラードスポーツCR-Xとホンダをこよなく愛するカメラマン伊藤嘉啓氏による新連載【地球まで、もう少し。】がこのたびスタート。伊藤氏はホンダだけではなく旧車にも滅法詳しい。そのため、ホンダ社内からも一目置かれる存在である。当然、写真も腕も一流だ。そんな彼の愛車CR-Xのオドメーターはなんと68万5000kmを越えているという。これまで一体どこへ向かったのか、なぜそこまでCR-Xを愛するのか、そして今後の走行距離は何万kmに到達するのか…この連載を通してCR-Xの魅力とともに徐々に紐解いていく...

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通称水中メガネ「ホンダZ」に関する内容は、連載「ホンダ偏愛主義」でも紹介しているので詳しくはこちらもご覧ください！

免許を取得して初めての愛車ってヤツがソレだったんだ。たしか、8万円で買ったように記憶してるけど、もう30年以上も昔のコトだから、ハッキリ覚えてない。ホンダZには、N360をベースにした初期型の空冷エンジンモデルと、ライフをベースにした水冷エンジンを搭載したモデルがあって、ボクが手に入れたのは水冷エンジンのZだったんだ。

ホンダZの試作モデルを目にした本田宗一郎氏が評した衝撃の例えとは…？【ホンダ偏愛主義vol.8】 - A Little Honda

連載『ホンダ偏愛主義』。自他共に認めるホンダマニア・元Motor Magazine誌編集部員でフリーランスライターの河原良雄氏が、ホンダを愛するようになった理由を、自身の経験を元に紐解きます。第8回は、1970年10月に軽自動車初のスペシャルティカーとして登場した「ホンダ Z」です。（デジタル編集：A Little Honda編集部）

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それもZのシリーズでは短命だった、クーペボディでありながら水冷エンジンを搭載した「New Z」ってヤツ。水冷エンジンを積んだZ＝ハードトップって勘違いしてるケースが多いけど、水冷クーペってのがあったんだよね。