もしもホンダ車を10台持つとしたら…
【ホンダ偏愛主義vol.18】

クルマが10台置ける広いガレージがあったとしよう。現在はレストア済みのビートとデルソルがあるから、あと8台のスペースがある。そこに何を収めるか。一日悩んでセレクトしたのが以下のモデル。ホンダ好きの妄想をご覧いただきたい。

「ホンダ偏愛主義」前回の記事を読むならこちらから！

売れなかったかもしれないけど志は高かったんだ！ “惜しかった”ホンダ車後編【ホンダ偏愛主義vol.17】 - A Little Honda

連載『ホンダ偏愛主義』。自他共に認めるホンダマニア・元Motor Magazine誌編集部員でフリーランスライターの河原良雄氏が、ホンダを愛するようになった理由を、自身の経験を元に紐解きます。第17回は、“惜しかった”ホンダ車の後編。比較的新しいモデルを取り上げたいと思います。（デジタル編集：A Little Honda編集部）

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近所回りはレッドの初代トゥデイ（1985～93）。

3ドアHB、可愛い丸目、低いフォルム、ロングルーフは超グッドデザイン。ピニンファリーナの元チーフデザイナー、エンリコ･フミアが気に入って並行輸入し、仮ナンバーで走っていたと聞く。

550cc2気筒のバイブレーションは甲斐甲斐しくっていい。最終型の3気筒PGM-FI搭載のXTiも捨てがたい。

二人乗りの不便さはあるけど初代インサイト（99～2006）も街乗りにいい。

今時ニッケル水素バッテリー？ とは思うけど、リアにスパッツを配したクーペスタイルは実験車みたいでカッコいい。ボディは贅沢にもオールアルミ、1Lエンジン＋モーターのハイブリッドゆえ好燃費なのが嬉しい。5速MTも惹かれるが、足として楽ちんCVTがいいと思う。

仲間とドライブに行くなら、このクルマを選びたいと思う。