と、いうわけで、まずは開梱して組み立ててみましたよ♡
自動車ディーラーの運営やミニカーなどをラインアップするブレイズが販売しているBLAZE SMART EVは、自動車運転免許があれば、誰でも運転できちゃう手軽さ。一瞬電動アシスト自転車かと思っちゃうけれど、100%電気で走る、電動バイクなんです♩
折りたたんだ状態で高さ1200mm、全長600mmとかなりコンパクトなので、軽自動車にだって載ってしまう。重量も一般的な電動アシスト自転車よりも軽量な18kgしかなく、これなら苦労せずラゲッジルーム開口部まで持ち上がるだろう。しかも電動なので、倒してもガソリンやオイルが漏れる心配もない。搭載されるリチウムイオンバッテリーは約3.5時間で満充電になり、約30km(30km/h定置走行テスト値)を走行できる。コンパクトとはいえモーターの力だけで駆動するので“原動機付き自転車”に分類され、ナンバーを取得すればもちろん公道走行可能だ。自動車運転免許を持っていれば誰でも運転できる。
開梱!
ロレンス編集部に送られてきたのは、160センチの私の背より、少し小さなダンボール。本体重量が18Kgなんで、それほど大きくはありません。この中にオートバイが入っているなんて、なんだか不思議です。
早速ダンボールを開けてみると・・・・
(作業的には男性2人で5分くらい。落とさないように注意深く扱うには1人でトライしないほうがいいかも!)
いよいよ本体が出てきました!
なんだか小柄なミイラのようにみえます。
ビニールの梱包でくるまれた本体は、たしかにかなりコンパクト。
気をつけなければいけないのが、ミラーの設置。
鏡の反対側にはウィンカーがついていて、バイク本体とオスメス式の接続端子付きケーブルを使って電力をとる仕組みです。で、ミラーをまず工具を使わずにつけようとグルグル回していたら、とんでもないアクシデントが!!!
きゃー!!ケーブルが切れた
作業を手伝ってくれている北岡記者が「こんなん自宅にある道具を使って修理しますよ(俺に任せろ!)」と言ってくれたので(頼もしぃ!)、とりあえず気を取り直して作業を再開します。
ここはスパナをちゃんと使うべき!ということで、ガレージから「14mm スパナ」をとってきました。
この径のスパナ、標準のツールにはなかったので、自分で用意した方がよさそうです。ケーブル切ってからじゃ後の祭りですからっ。
前輪装着!
お次は前輪です。
まずボディを起こして、折りたたんである状態から、実走可能な形態にします。
それには、ボディの真ん中というか軸にある、BLAZEロゴのついた円の中にあるロックを外す必要があります。
組み立てる時と折りたたむ時で、フロント部分とサドル部分を動かす順番が逆になるので、そこだけ注意が必要だけど、実際には案外簡単です。
自分がバイクに股がった状態から見て、左側にディスクが来るようにすること!
これ、大事です。間違えないようにしましょうね。
完成!あとはナンバープレート取得待ち
これで完成です。左のミラーが今ない状態だけど(笑)。
あとは販売元の株式会社ブレイズさんに必要書類を送って、ナンバープレートを登録してもらって、送り返してもらえば。装着自体はものすごく簡単そうだけど、次回の装着〜実走編に詳細は報告することにしますね!
ヘルメット着用は絶対必要だけど、近所を走るならとにかく気軽な格好でも大丈夫そうだし(あ、ちゃんと長袖長ズボンにします!)、なによりとってもオシャレ。
次回はオフィスの周りで実際に走らせてみるので、レポート楽しみにしていてくださいねっ。