こちらの連載では、すべてのスバル車ユーザー＆ファンが楽しめる、1冊まるごとスバル本ボクサーエンジンを搭載する人気モデルの最新情報誌SUBARU BOXER BROS.vol05より、“スバリスト”と呼ばれるスバル車ファン必見、ヨダレものの充実のコンテンツとその魅力を紹介していきます！(あぁこ＠ロレンス編集部)
スバル R-2 (1969年〜1973年)
スバル360の事実上の後継モデルとして開発され、69年8月に発売されたのがスバルR-2だ。
メカニズムの多くは、熟成の域に達したスバル360のものを用い、プラットフォー ムを一新して時代の要請に応えた。
ホイールベースはスバル360より120㎜も長い1920㎜だ。オーバーハングも可能な限り切り詰め、新 興のライバルに負けない広いキャビ ンスペースを実現している。
ボディデザインは、フィアット600と似たファストバックスタイルだ。ハードミニのキャッチフレーズで登場したが、愛嬌のあるデザインだった。
また、スバル360の弱点だったトランクスペースも大容量である。
ボンネットを意識的に高くデザ インし、フロントに210ℓの大きなトランクスペースを確保したのだ。家族での旅行にも無理なく対応できる。
あなたは、どの『R-2』がお好きですか？
- ⑵R-2(スーパーL)
1971年スーパーLは水冷エンジン搭載モデルだ。フロントフェイスは「ゼブラマスク」と呼ばれるグリルを採用していた。
- ⑶R-2(DX)
www.motormagazine.co.jp 1971年New R-2スポーティDXのインパネ。 よけいなものがなくシンプルで機能的、今でも通用する優れたデザインだ。
当時の上級指向で、快適性も追求されたスモールカー『R-2』は見た目もオシャレですね。
スモールカーをさらにスモールにして、お部屋に飾りたいと思ったのは私だけ？…(笑)
