安くてコンパクトで速い、80年代ホットハッチ＆クーペ。乗ったことがある人なら分かるはず！その思い出の名車とInstrument panelの組み合わせ！あなたは分かりますか？
加速力はアップしたが操安性に手を焼いたリッターカ―：】
CULTUS GC TURBO（1984）【AA41】 (ホリデーオート©モーターマガジン社)
(ホリデーオート©モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jpエンジン型式・種類：G10・直３SOHC ターボ
排気量： 993cc
駆動方式：FF
トランスミッション：5速MT
サスペンション形式（前・後）：ストラット・リジットアクスル
タイヤサイズ：165/70R12
標準価：114 万8000円
Suzuki AA41のInstrument panelはどれ？
GMとの提携で生まれたカルタスは北米でヒットしたが、日本市場での評価は低価格に留まった。そこでテコ入れとして投入されたのがターボだ。1ℓ直3のG10型はNA＋20psの80psを発生。670kgの軽い車重による8.38kg/psの身軽さが最大の武器だった。ただリアサスは旧態依然のリーフリジッドのまま。リアのグリップレベルが低く、コーナーを攻めると手に汗握るスリリングな状況に陥った。
この車で運転の面白さに目覚めた！という方いますよね？
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