ロードスター専用ショップの ARRIVE石井自動車 さんが提案するデモカーは、ロードスターの走りをもっと楽しみたいというユーザーの感覚をそのままで仕上げられているそうです！まさに “痒いところに手が届く” 純正+αのメニューでNDの長所を引き出してくれます。理想を実現する超強力下町ファクトリーのARRIVE『NDロードスター』はどのようにカスタムされているのでしょうか、こちらも気になりますね！
まず、 ノーマルのND についてARRIVE石井自動車の石井代表は…
「良くできているな、という印象です。ツーリングするのが楽しくなりますね。純正ショックとバネ レートのバランスがとてもいい。 ただ、やはり車高の高さが気になります」とコメントする。
そこで、デモカーはコニ製ショックを装着して約40㎜のローダウンを実施。スポーツカーらしいシルエットを手に入れた。セットアップはストリート走行をメインに、乗り心地を重視したものとなっている。
ちなみに、純正サスのマッチングの良さを生かしつつローダウンすべく、純正ショックを車高調として使える車高調アダプターもリリースしている。デモカーはオリジナルのチューニングECUによって約13馬力のパワーアップを実現。また、サクラム製のスポーツマフラーを装着し、軽快さと同時にスポーツサウンドが楽しい仕上がりに。
ヘッドカバーの結晶塗装(1万5000円)もオーダー可能。モノトーンなエンジンルームをスポーツカーらしい特別感のある雰囲気に演出。
装着のマフラーはサクラム製。デュアルテールを採用したルックス、 NAエンジンならではの伸びをサウンドで美しく表現してくれる。
デモカーはナルディの 34φに交換。純正のオーディオリモートコントロールスイッチの機能が使えるオーディオコントロ ーラーは近日発売予定。
www.motormagazine.co.jpオリジナルのチューニング ECUの力強さ をプロドライバーも実感！
「フロントの入りがすごくいい。アライメントのトーインを強めにしているのかな。むしろ入りすぎるくらい。ステアリングの径が小さいので、動きがクイックになる。それでもよく曲がるし、ギャップの操安性も悪くないですね。マフラーの音が乾いた管楽器のようで気に入りました。ECUとセッ トで好フィーリングになります」(ドライバーインプレッション：斉藤邦夫)
