トヨタは7月5日に86をマイナーチェンジし、同日に富士スピードウェイにてメディア向けの発表会＆試乗会を開催した。
コンセプトモデル「FT86（手前左・赤）」から、コンプリートモデル「86GRMN（手前右から2番目・白黒）」、レーシングカー「ニュル24時間参戦車（手前真ん中・白黒赤）」、そして最新モデル「86GT“Limited”（手前右・白）」まで、86のすべてが一挙に集結。
今回のマイナーチェンジでは、ついにエンジンに手が入ったことがトピック！（6MT車）
吸排気系改良などにより、低回転域からリニアなトルクの立ち上がりを実現したほか、最高出力は7psアップの207ps、最大トルクは7Nmアップの212Nmへと性能向上が図られている。
また、リアピラーのスポット打点打ち増しによるボディ剛性の強化に加え、ショックアブソーバのバルブ構造見直しを行うことにより、優れた操舵応答性を乗り心地の両立を実現した。
外観ではフロントバンパーのデザイン変更をはじめ、フェンダーガーニッシュ、リアスポイラーをウイングタイプにする（GT“Limited”）など、トータルで空力性能の向上を狙った改良が施されている。
ちなみにまだプレスリリースには発表されていないが、今回の試乗会には「ブレンボ装着車（プロトタイプ）」というテスト車両が用意されていた。グレード名はまだ公表されなかったが、これはBRZの「GT」に相当するモデルだと思われ、おそらく同車にならって今秋に発売されることだろう。
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