![画像: 1988年式 BMW M3(E30型) 価格応談](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782749/rc/2016/06/22/b434b47e84489707f2e10368cd731fad495e8f37_xlarge.jpg)
1988年式 BMW M3(E30型) 価格応談
自分でイジって遊べる、アナログ感がたまりません。
「これはレーシングカーそのものじゃないか」と、思ったそうです。『パクトールインターナショナル』代表、橋本光晴氏が、初めてE30型 M3と出会った時のファーストインプレッションです。
もちろんこの後、E36型以降の3シリーズにもしっかり『M3』は設定されていましたが、橋本代表にとって「6気筒は、違う」のだとか。「自分でイジれる」楽しさは、やはり直4に勝るものはないのです。
それから長きにわたる橋本氏の、初代M3オンリーのプロショップ事業展開が始まったのでした。
はじめはドイツから直接、仕入れるところからスタートしたそうです。ここまでひとつのクルマにのめり込むことができるって、凄い! としか、言いようがありません。
だからこそパクトールには、さらに「凄い!」お客さんたちが集ってくるのです。
休日になるとやってくる彼らのお目当ては、「お宝探し」です。「宝の山」は、こんなところです。
![画像: ギッシリと倉庫を埋め尽くした、中古パーツたち。お客さんたちは、休日になるとここを発掘し「次はこれをつけるぞ〜!」と、盛り上がるのだそうです。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782749/rc/2016/06/22/593684fdb50d82ad60b175bb9a1ec2b7c45e08cd_xlarge.jpg)
ギッシリと倉庫を埋め尽くした、中古パーツたち。お客さんたちは、休日になるとここを発掘し「次はこれをつけるぞ〜!」と、盛り上がるのだそうです。
![画像: M3用エンジン単体です。55万円なり。部屋に飾りたい…。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782749/rc/2016/06/22/7e63598dbe761dcb9e9f90b2f1887e99f2d23652.jpg)
M3用エンジン単体です。55万円なり。部屋に飾りたい…。
![画像: オーバーホール中。このまま飾りたい…。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782749/rc/2016/06/22/dafb5b9e38df009a42380f2c0b932a689841265a_xlarge.jpg)
オーバーホール中。このまま飾りたい…。
![画像: ある理由で逝ってしまったピストンです。味わい深い…飾りたい…。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782749/rc/2016/06/22/df3ce61b7a9e5cb14a980ea81bf484218bbaac55.jpg)
ある理由で逝ってしまったピストンです。味わい深い…飾りたい…。
このBMW M3に限らず、「ボーダー名車」に対する熱狂的な「恋煩い」は、強烈な感染力を持っているようです。実際、取材してきた記者も、30分ほどお話を伺っているうちに「宝探し」に挑戦してみたくなったとかならなかったとか…でも、その気持ち、よくわかります。
実は僕も、潜在的に「初代M3が欲しいよ〜」熱に感染しているもんでして。
パクトールなら、メンテやチューンももちろんOK。やっぱり「ワンストップ」がお気楽です。
![画像: もともと3.5Lの直6DOHCを、2気筒削って作られた2.3L直4DOHCエンジンを搭載。5速MTが組み合わされていました。最高出力は195PSから始まり、のちに238PSの2.5L仕様まで進化します。グループAカテゴリーのホモロゲ取得を目的としたモデルでしたが、DTMに代表されるツーリングカーレースシーンを、文字どおり「席巻」したのでした。日本への正規輸入は、1987年から。当時野間角は658万円なり。生産は1990年に終了しています。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782749/rc/2016/06/22/e70b06a04e597eb4a375f71df86ce49d0ab64899_xlarge.jpg)
もともと3.5Lの直6DOHCを、2気筒削って作られた2.3L直4DOHCエンジンを搭載。5速MTが組み合わされていました。最高出力は195PSから始まり、のちに238PSの2.5L仕様まで進化します。グループAカテゴリーのホモロゲ取得を目的としたモデルでしたが、DTMに代表されるツーリングカーレースシーンを、文字どおり「席巻」したのでした。日本への正規輸入は、1987年から。当時野間角は658万円なり。生産は1990年に終了しています。
![画像: すべてを独学で学び、経験し、ついには日本屈指の初代M3のエキスパートとなった橋本光晴『パクトールインターナショナル』代表。 www.pactole.co.jp](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782749/rc/2016/06/22/c7519ae66824c66d0001b7ef20c6da2383633562.jpg)
すべてを独学で学び、経験し、ついには日本屈指の初代M3のエキスパートとなった橋本光晴『パクトールインターナショナル』代表。
www.pactole.co.jp