世界中のオン／オフのレースで活躍するスポーツメーカー (オートバイ@モーターマガジン社)
RC125/250/390
www.motormagazine.co.jpKTMという社名は、自動車修理工場やオートバイ販売店を営んだ後、1953年に自らオートバイ製造に乗り出したＨ・トゥルンケンポルツと、彼の事業に出資したＥ・クローノライフという創業者2人の苗字と、創業の地であるオーストリアの町・マッティングホーフェン、それぞれの頭文字を組み合わせたものだ。
オレンジ色がイメージカラーで独特なポップなデザインとオンロード・オフロードそれぞれに特化したモータースポーツを前提とした遊び心いっぱいのバイクを作り続けるKTM。社名の由来は創業者2人と創業地域の頭文字3文字だったのです。
690DUKE/R
KTMは創業当時からモータースポーツへ積極的に参加していたことでも知られる。創業翌年の1954年には、エンデューロレースに加 えて、MVアグスタ製のエンジンをKTM製フレームに搭載した125ccマシンでロードレースにも参戦。レースを走ったライダーの中には、 創業者の息子であるE・トゥルンケンポルツの姿もあったという。
創業の翌年からモータースポーツに参戦。現在も提唱しているREADY TO RACEというバイク作りへの姿勢は、創業当時からブレてない歴史ある取り組みだったのですね！
モータースポーツに参戦する為に創業したとしか思えないこの流れ、個人的にはかなり好感が持てます。好きな事を仕事にする。そして、その自分が楽しいと思う事をみんなにも広げよう！これって、仕事の理想の姿だと思いませんか？自分が楽しむ事によって素敵なバイクを世の中に送り出す。そんな一番苦しくて、一番楽しいモノづくりの結果が現在まで続くKTMのライディングを楽しむためのバイクなんですね。
1290SUPER ADVENTURE
www.motormagazine.co.jpしかし1989年にはかつて創業者の息子でありながら自らレースを走り、その後KTMを率いることになったE・トゥルンケンポルツが死去。世界的に不安定になっていた経済状況の影響も受け、1991年に倒産の憂き目に合うなど波乱が続いた。
しかし倒産からの再建時にオートバイ部門が独立する形で、現在の体制のKTMが成立する。 新体制になってもモトクロス世界GPをはじめ、エンデューロへの参戦などは変わることなく行われ、数々のタイトルを獲得。
創業してから、ワークス体制でオフロードレースに参戦し続けるなど、オフロードバイクとしてのKTM人気を確立させていったものの、色々な要因が重なり1度の倒産を経て復活。そんな苦しい状況下でも、創業当時からの『READY TO RACE』提唱し続け、実践し挑戦し続けるKTMにこれからも注目していきたい。
