こんにちは♩今日も相変わらず暑いですね！！！真夏の教習の過酷さをひしひしと感じております。
本日から外での教習が再スタート！そして初の「マンツーマンレッスン」。。ドキドキ！
まず前半はオートマバイクを運転しました！
このカリキュラムは、昔はなかったそうなのですが、最近はスクーターに乗る人が増えてきているため追加された内容なのだそうです。
AT(オートマ)バイク試乗体験
いよいよ人生初のビックスクーター！いつも教習で乗っているバイクも約180kgと動かすだけでも相当重たいですが、ビックスクーターもなかなかの重厚感！！！！！
ATバイクの特徴
ATバイクの大きな特徴は、クラッチ操作がなく、ハンドルの左右どちらもブレーキになります。また、発信する時のアクセルも、MTに比べると比較的ゆっくり発信します。MTのバイクよりも地面に足が届くので、安定感があります。
いざ！初走行！！！
Koda、真顔でブーーーーン！！50分付きっ切りの教習なので今回こそは失敗できまい！という必死の表情です。(笑)！
ATバイクに乗ってみた感想は、MTバイクよりも操作がシンプルで、操作が自転車にとても似ているので、今回は珍しくスムーズに運転することができました！！また、先生が斜め前を走って色々アドバイスしてくれるので、安心して走行できました♡
8の字練習
前半のAT試乗が終わり、後半はいつものようにMTバイクの練習。
8の字の練習をしました。
教習所内にはこのような8の字のコースがあり、黄色の矢印の通りにぐるぐる回ります。今回は足を付きながら、「赤のカーブ部分で停車する」という練習を行いました。
カーブで停車するときのポイントは、 つま先を少し開き、なるべくバイクの近くに足を置く。 女性の場合はその方がバイクが傾いていても重さを感じず倒れにくく、安定して止まることができるそうです。(このとき前ブレーキをかけると体重が前にいってしまうので、絶対にかけてはいけないそうです。)
ここでアクセルを出してしまうとコーンで囲われた結構狭い道のため、脱線してしまうので、微妙なブレーキとクラッチ操作で、完全に神経と体力を一気に消耗しました。。
ハンドルの切り方
そして、現時点での私の一番の課題 「ハンドルの切り方」。
カーブが怖い。。前回の木に突っ込むというトラウマがまだぬけません。。(涙)
今回の先生は、あの事件が発生した時と同じ先生だったので、「よし！カーブを克服しよう！！！」ということになり、みっちり練習！！
まず、カーブ時のポイントは、 曲がる方向を見るのではなく、曲がりたい方向をみる！ でした。そしてよくなりがちなのが、肘がピンっと伸びてしまうこと。肘が伸びきっていると、ハンドルが切れないのでポイントは 上半身はリラックス！
肘は内側にちょこっと曲げるだけで、ハンドルを切れるよ！と教えていただき、意識して行った結果…
たしかに！！！曲がれる〜〜！！！！
いままでの怖さはなんだったのでしょう。上半身をリラックスするだけで簡単にハンドルが動かすことができ、カーブを曲がることができました。先生のアドバイス、さすがです！！！
ということで、今回の教習で無事、「ハンドルの切り方」をマスターすることができました♡♡
先生にも「前回に比べるとかなり成長したね！(笑)」とお褒めの言葉をいただきました！嬉しすぎる！！！(涙)
そして、私の中での本日の一番の進歩！ 1回も転倒しませんでした！！！ この調子で次回も「転倒ゼロ計画」継続していきたいと思います！ファイト！オー！！！つづく。
取材協力：日の丸自動車学校
