連載『ホンダ偏愛主義』。自他共に認めるホンダマニア・元Motor Magazine誌編集部員でフリーランスライターの河原良雄氏が、ホンダを愛するようになった理由を、自身の経験を元に紐解きます。Vol.29は「ホンダはやっぱフツーじゃないよね」です。（デジタル編集：A Little Honda編集部）
変なこと3：ホイールを固定するナットの形状
最後はものすごく小さなところだが、ホイールを固定するナットの形状の話である。
一般的にはテーパー、つまり円錐形のナットでホイールを締め付けて固定する。ところがホンダは球形を採用しているのである。「大差ないじゃん」と言うなかれ。世界的に見て、球形でホイールを締めているのはホンダとメルセデスベンツだけなのだ。
メルセデスベンツの技術者に訊いたところでは「より多くの面で固定できるから」とのこと。メルセデスベンツはナットではなくボルトだがホイールへの当たり面は一緒だ。テーパーを採用しているアウディは最近角度を変えて、より当たり面を拡げる方向にあると聞けば納得である。ちなみに私の友人のビート。
中古で購入したゆえ、純正アルミホイールにもかかわらず、フツーのテーパーナットで固定されていた。整備したディーラーの工場長はこれを発見して純正ナットへの交換を薦めたという。別にガタが出ていたわけではないし、200km/hで走るわけではないけど純正ホイールは純正ナットで固定したほうがいい。些細なことかもしれないがホンダの走りへのこだわりがホイールナットにあるのだ。
こうしたホンダのこだわりにホンダ党は「なるほど」と感じ入る。そんなホンダ党が今後も増殖してくれることに大いに期待したい！