絶版車市場で高い人気を誇るカワサキの空冷Zたち。
そこには二つの大きな潮流があることをご存じだろう。そう、それは丸（Z1、Z2、Z900など）と角（Z1-R、Z750FX、Z1000Mk-IIなど）の二つのZだ。
さて、みなさんはどちらのZがお好みだろうか。丸Z？それとも角Z?どっちが好きなのだ！？
写真:バイカーズステーション、松川 忍
そこには二つの大きな潮流があることをご存じだろう。そう、それは丸（Z1、Z2、Z900など）と角（Z1-R、Z750FX、Z1000Mk-IIなど）の二つのZだ。
さて、みなさんはどちらのZがお好みだろうか。丸Z？それとも角Z?どっちが好きなのだ！？
写真:バイカーズステーション、松川 忍
豪快な走りを見せるのは、ブルーサンダースによってカスタムされた、角Zの代表的一台であるZ1000Mk-II。
ASウオタニSP2ブルーサンダースオリジナルマップユニットでツインプラグ化されたエンジンは、ワイセコのφ74mmピストンで排気量1135ccを誇る。キャブはFCR37だ。
（写真：松川忍）
1972年に発売され、空前の大ヒットを飛ばしたZ1。確かに美しい。
1972 Z1から始まった丸Zの系譜（写真：バイカーズステーション）
開発ではなく市販順であれば、「角Z」はZ1-Rから始まった
1978年に衝撃のデビューを果たしたZ1-R。この美しいメーカー純正カフェレーサーは、市販された初の角Zといっていい。（写真：バイカーズステーション）
さて、みなさんはどっちのZが好きかな？？
丸ですか？角ですか？そこんところよろしく！
（写真：バイカーズステーション）
≪別冊付録 『RIDE』≫
【特集】
『丸は生まれ変わった。角はどうなる？』
～空冷Ｚの最前線