今なお美しい、カワサキ空冷Zの代表モデルvol.5

Z1100GP　1982　Z1000の上位モデルとして1981年に登場する。空冷並列4気筒のボアを72.5㎜として排気量を1089.9㏄に増大、気化器には燃料噴射装置のKEFIが導入された。最高出力は6ps増の108ps／8500rpmを発揮。1982年型のBでは、ローソンレプリカと同形状のビキニカウルを装備。エンジンは基本的に不変ながら、燃料噴射装置を信頼性を高めたDFI（デジタル・フューエル・インジェクション）に変更するなどして、最高出力は1ps増しの109ps/8500rpmを得ている。

フレームマウントの大型カウルを備える空冷Ｚの最後を飾るモデル。専用設計のクランクやピストン、コンロッドを採用、レーサーZ1000S1譲りの多球型燃焼室を持つエンジンを、ユニトラックサスを備える車体に搭載する。