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今から580,000km程前の1997年初頭
最近、自粛生活中にこれまでに撮影したレースの写真を自宅で整理しているんだけど、所々に愛車たちを撮ったカットが発掘されたので、少し紹介していきたい。
まずは、4話でCR-Xが最大の危機を迎えた時のことを書いてるけど、その時の痛々しい姿がコレだ。
![画像1: 今から580,000km程前の1997年初頭](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/e7d9a20151f6d0625e2810c32a85956976cb8a84_xlarge.jpg)
左フェンダーがバッキバキに割れてAピラーの根本付近までダメージが及んでるから、相当な衝撃だったってことだね。改めてみると、良くこんな姿で走ってたなと……お恥ずかしいかぎりで。これが150,000kmの頃で、今から580,000km程前の1997年初頭。まさか、この時はこんな距離まで乗り続けるとは思ってなかったはずだ。
次は、いまだに愛用し続けてるレカロのシート。これは、当時N1耐久シリーズを撮影していて、懇意にしていたチームから頂いたもの。
![画像2: 今から580,000km程前の1997年初頭](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/c654b1efd3ecc8361b31f787222fd1863a754dd7_xlarge.jpg)
インテグラタイプRの純正シートで、取り付けたのは1998年の秋。その時の走行距離は200,000kmぐらいだったから、そこから530,000kmも酷使しているというわけだ。本来ならレカロシートは、張りのある硬めの座り心地なんだけど、だいぶフニャッとしてきているかな。
途中、何度も運転席と助手席を入れ替えたりしているけど、それでも純正シートよりは圧倒的にホールドがいいんだ。今では、陽に焼けて色が褪せてきてるけど破けてない。座面のウレタンを支えてるマットは代替品に交換しているから、まだまだ使い倒すつもりだ。
![画像1: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/2b3ffb6ac5afe00f8be2416fe28808f37a9dd174_xlarge.jpg)
![画像2: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/25e3595f18433a70f6dc0f6a5ee9d6bdaaecaadf_xlarge.jpg)
ナルディのステアリングも、レカロのシートと同じ頃からずっと愛用してるお気に入りの一品なんだ。純正ステアリングと似たカタチで、左右のスポークが下がっているから、メーターや空調関連のスイッチも見やすいんだよね。新品の時はパンチングレザーだったんだけど、長年愛用し続けたせいで革が剥がれてきたから巻き直したんだ。でも今じゃこんな状態。だから、近いうちにまた巻き直さなくては。
![画像3: 今から580,000km程前の1997年初頭](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/125a59ab80ff8ae0ca5caf4dd5e38e62bda325bd_xlarge.jpg)
そして、雪の中に佇むCR-X。これは芦ノ湖スカイラインで、何かの取材時に撮影したものだ。前出の痛々しい姿だったときに履いてたホイールは無限CF-48の黒だったけど、この時はガンメタの無限CF-48。一時、どういうわけだか無限CF-48を色違いで4セットも持ってたんだよね。さすがに保管場所に困って、今は2セットだけにしたけど。純正ホイールを履いてる今とほぼ同じような状態は、1998年頃に筑波サーキットで撮ったものだ。
![画像4: 今から580,000km程前の1997年初頭](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/029d68e08e042876a42df30cd9ea186f525b07ad_xlarge.jpg)
32話で書いたCR-Xのラリー車が、コレクションホール中庭でデモランしてる貴重な写真も出てきたんだ。よくみると、2019年に展示されていたときと違ってドアミラーはオリジナルの品が着いている。
![画像3: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/f599b1bab593db4aa8e3979f5ed67e687693788a_xlarge.jpg)
![画像4: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/145726fcb2e516ce5800277e61f9c25a3732c75c_xlarge.jpg)
CR-Xじゃないけど、短期間所有してた5代目EGシビックの写真も発掘された。このシビックについては、7話を読んでね。
![画像5: 今から580,000km程前の1997年初頭](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/5abd34d5583a67d159a597579f1d4bfa4a8b9a99_xlarge.jpg)
現在のCR-X──無事走破できるんだろうか?
![画像5: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/a7c1feb5c66c7f0db6aa25ba468f7f1fa5b0666e_xlarge.jpg)
![画像6: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/edd573b9a214c5cc8a3e293fe3be2a549899166c_xlarge.jpg)
![画像7: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/cb4310dd13fa5a699bae387404c784997082fb16_xlarge.jpg)
![画像8: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/b5b967ed8ea826051b02b8abc3d114e0a4aefaee_xlarge.jpg)
![画像9: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/44702918a708df6284f0317fbdff6471fc924469_xlarge.jpg)
最後は、現在のCR-X。天気のいい夕暮れ前に撮ってるから、パッと見るかぎりはキレイに見えるんだけど、実は結構傷んでいる。CR-Xは、ボディパネルの随所に樹脂系の素材が使われているけど、経年劣化でクラックが入ってきている。
![画像10: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/1261ba9cbbbd469db6eaebd8f8c522eabc247dc3_xlarge.jpg)
![画像11: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/02706e8f825b2a7953f020fd18d77847e7de3126_xlarge.jpg)
![画像12: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/85356f8d32a8da8fa13bc4a5938f2d5970f1e434_xlarge.jpg)
![画像13: 愛車たちのカットが発掘!!CR-Xとの歴史を振り返る【地球に帰るまで、もう少し。Vol.43】](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/284f3a42e15e6b512e70db380986b8f92627aab7_xlarge.jpg)
フロントマスクやドアガーニッシュは、お約束で必ず割れちゃうんだよね。左リアフェンダーの後端も、塗装が浮いてきてるからかなり腐食は進行してきてるみたいだし、ウレタン製のリアスポイラーは表面がガサガサ。右ライトフラップの芸術的なクラックは、かなり前に首都高を走ってたときに、前を走ってたトラックが巻き上げた1メーター四方のベニヤ板が直撃した名残なんだ。
![画像1: 現在のCR-X──無事走破できるんだろうか?](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/56d6a5564abc1d4cfb26885c053d9d008752aa98_xlarge.jpg)
ボンネットは、飛び石だとかの類でキズだらけ。2007年に大掛りな化粧直をしたんだけど、足として普通に使ってるとそれなりに傷んできてしまうものだ。もう一回、キチッとボディに手を入れたいんだけどなぁ。地球と月の往復距離まで、あと38,000km余り。 無事走破できるんだろうか? この続きは、いつの日かまた何処かで!
![画像2: 現在のCR-X──無事走破できるんだろうか?](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2020/06/15/acb0d5694520892e922b627173f9e385ed094cd2_xlarge.jpg)