カワサキ Z1000【グラカワインスタ投稿紹介vol.68】

gravity of kawasaki
みなさんのカワサキ愛をもっと知りたい、そして広めたいという思いから、ロレンスがカワサキ専用Instagramアカウント「gravity of kawasaki（略してグラカワ）」です。グラカワでは、「#グラカワ」をつけて投稿いただいたポストをご紹介しています。今後はロレンス本サイトとも連携した企画を進めていきたいと考えていますので、応援よろしくお願いします！

今回は、カワサキ Z1000。@z1000rr.fpさんによる投稿です。

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gravity of kawasaki(@gravityofkawasaki)がシェアした投稿 - 2019年 5月月28日午前2時14分PDT

こちらの素敵なお写真を撮影された@z1000rr.fpさんの愛車への想いをインタビューしました！

1.あなたの愛車との思い出は？

このバイクに乗って6年になります。
どぉしてもこの型のz1000に乗りたくて、日本には新車がなく、ヨーロッパから取り寄せた愛着のあるバイクです。
少しずつですが、このバイクに乗って全国の地方を回りたいと思ってます。

2.愛車のお気に入りポイントを教えてください！

純正ホイールとは思えない、削り出したポリッシュのリムとブラックのスポーツがお気に入りです！

3.お写真が撮影された背景について一言！

GWに初めてロングツーリングして訪れた横浜。
雨に打たれながら目的地に到着して、お疲れ様！
っと愛車に語りかけてるシーンです。

やっぱいいよねカワサキ Z1000

ちなみにロレンスでもカワサキ Z1000について紹介していますよ〜。

クラスフォーZ1000 (カワサキZ1000)／ドラッグレースでパワーアップ以外のタイム短縮を探る＃Heritage & Legends - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

ドラッグの現場で実証中の、車体チューニングの意味
いかにもストリートカスタム然とした神田さんのカワサキKZ1000。1977年に発売されたA1型だ。普段は足としてストリートに使われる愛車で、ご覧の通り、外装はＭＫ.ll仕様へと変更されている。
「このZはウチでJD‐STERへの参加のための、チューニングのお手伝いをしている中の1台です。オーナーはJDへの初エントリーから数えて、今季で8シーズン目。当初は街乗りの愛車、KZそのままで排気量は1075cc。カムもステージ1程度と、どちらかと言う...

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@z1000rr.fpさん、素敵な投稿とインタビュー、誠にありがとうございました。これからの愛車との物語ももっと教えてくださいね。