オリジナルの雰囲気・スタイルを生かしながら、性能アップを目指し、ZIIのカスタム企画がスタート。厚木の有名バイクショップ BrightLogicの協力のもと、今回は足回りを中心とした性能と安全性の向上を目指す。
バックステップ化
元々の車両が、アップハンで俗に言う族車に近い仕様だったので、現在のZIIはコンチハンドル（＝コンチネンタルハンドル）に変えてある。
コンチハンドルは、いわゆるセパハン（セパレートハンドル）とは違って左右一体ではあるけれど、標準のハンドルバーよりもやや低く前方にグリップが配置される。
今回、このコンチハンドルでの乗車姿勢に合わせて、ステップを後方に移動させるため、バックステップを装着する。まあ、コンチハンドルと合わせて軽いカフェレーサー仕様というところ。
今回チョイスしたのは、リーズナブルな金額で手にはいるPAMS Z1/Z2 バックポジションキットだ。
ステップ、ペダル類を外した状態
若干サビは浮いているが、比較的綺麗。
設置開始。
リアブレーキ側＝右側。
ブレーキペダルが短くなるので、リアブレーキの効きが少し鈍くなるのだが、制動面ではフロントブレーキ中心となって、コーナリング時や低速での挙動を安定させるのがメインの用途なので、問題なしと判断。
ギヤチェンジペダル側＝左側
リアタイヤの装着（ブリヂストンBATTLAX BT45V）
ステップの次はリアタイヤ。
ブリヂストンのバイアス・チューブレスタイヤのBT45V 130/80-18 を選択。
ラジアルを選べなかった理由については以下を参照してください。
というわけで、早速装着していく。
130/80-18 のBT45V
このタイヤは、もちろんラジアルタイヤとは比べるべくもないが、
ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。高速領域に耐えうるVレンジ仕様へとポテンシャル・アップ
と、いうことなので、実際の走りに期待。
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