日本最大の草レース！！【テイストオブツクバ】に行ってきました。

2015-11-10

先川知香 @ ロレンス編集部

Motorcycle テイストオブツクバ日本最大の草レース旧車メタルフレーム

2015年11月8日(日)に筑波サーキットで開催された【テイストオブツクバKAGURADUKI STAGE】に行ってきました。

テイストオブツクバって何！？

1980年代のバイクを中心に、空冷・メタルフレーム等のレギュレーションを定めたマルチシリンダーマシン達が一堂に集結する日本最大の草レース。

この写真のようなKawasakiZ1などのシブすぎるマシン達が筑波サーキットで速さとそれを操るライダー達のテクニックを競います。

開催クラスは全11クラス

D.O.B.A.R.-1: 1980年までに生産されたもので、D.O.B.A.R.指定車輌になっているもののみ参加できるクラス。4サイクル車の排気量は810cc以下の範囲でボアを拡大することができる。

D.O.B.A.R.-2: 1980年までに生産されたもので、D.O.B.A.R.-1同様、指定車輌になっているもののみ参加できるクラス。4サイクル車の排気量は460cc以下の範囲でボアを拡大することができる。

D.O.B.A.R. MONSTER: 1982年までに生産された空冷4サイクルのみ参加できるクラス。3～6気筒、鉄フレーム、リア2本サスペンション750cc以上となっている。

D.O.B.A.R. MONSTER Evolution: モンスタークラスと基本的な参加車輌は同じとなるが、モンスタークラスで規制されていた、フロントフォークの直径規制、キャブレターの規制、ブレーキキャリパー規制、ホイール径規制が無くなったクラス。タイヤの選択肢も増えて、旧車の見た目へのこだわりよりも速さを追求したクラス。

D.O.B.A.R. SUPER MONSTER Evolution: モンスターエボリューションの規則から、メインフレームの基本骨格・構造の変更が認められたクラス。オリジナルフレームを採用する事も可能なので、各チームのマシンカラー、センスがより強く出せるのも魅力。

D.O.B.A.R. ZERO-1: 1980年代までに生産された鉄フレームの車輌のみ参加できるクラス。排気量(生産時)制限があり2サイクルは、251～350cc以下、4サイクルは3気筒以上で401～850ｃｃ以下となっている。

D.O.B.A.R. ZERO-2: 1980年代までに生産された鉄フレームの車輌。排気量(生産時)の制限に加え、車種の制限もある。2サイクルは250cc以下、4サイクルは2気筒以上で241～555cc以下となっている。

D.O.B.A.R. ZERO-3: 1980年代までに生産された車輌のみ参加できるクラス。排気量(生産時)制限があり2サイクルは、251～350cc以下、4サイクルは3気筒以上で401～850ｃｃ以下となっている。

D.O.B.A.R. ZERO-4: 1980年代までに生産された車輌のみ参加できるクラス。排気量(生産時)の制限に加え、車種の制限もある。2サイクルは250cc以下、4サイクルは241～555cc以下となっている。

D.O.B.A.R. FORMULA ZERO: 年式不問で鉄フレーム仕様の3～6気筒、750cc以上となるマシンが参戦できるクラス。また、エンジンの形式変更や、MFJ国際ライダーの参加は認められない。

D.O.B.A.R. HERCULES: 特別規定は最も少なく、元来のテーマである鉄フレームと、あくまでもT.O.Tらしいフォルムという規定のみのクラス。

雨の中でしたが、サーキット中に古いバイク独特のエンジン音が鳴り響いて大興奮(*´▽｀*)

唯一の年式規制無しクラスHERCULESにはKawasakiH2Rも参戦

出場者の皆さんのピットを散策していたら、こーんな最新バイクも発見！！！！

こちらKawasakiH2R。確かに鉄フレームかもしれないけど・・・T.O.Tらしいフォルムという規定はどこに行ったんだろう・・・とちょっとツッコミたくなる所ですが(笑)それでも！！！H2Rはデモ走行しか見た事が無かった私。H2Rがレースしている所を見てみたい！！！しかも、これに乗るのはTRICK STARの鶴田竜二選手！！これは・・・フォルムにツッコミ入れてる場合じゃ無い！という事で、大興奮で観戦(≧▽≦)