【ロレンス女子部ライダーへの道】Saori編 祝！初乗車！バイクの基本の"き" - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
前回の記事はこちら！適性検査の結果もでましたので、次の機会にお伝えしまーす！
【ロレンス女子部ライダーへの道】Saori編 入校初日3！適性検査おもろいなの巻 - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
前回は受講の流れを中心にご紹介しました。前回記事はこちら！
【ロレンス女子部ライダーへの道】Saori編 入校初日！なるほどこんな流れなのねの巻 - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
ついに中免取得への第一歩を踏み出したロレンス女子部。
前回の記事はこちら！
【ロレンス女子部ライダーへの道】Saori編 ついに入校！先行き不安ですの巻 - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
中免取得への道がスタートしました！（前回の記事は以下）
【女、中免取得までの道】購入バイク妄想でテンションあげる編。 - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
中免講習初日間近！（前回の記事は以下）
【女、中免取得までの道】免許が・・・ほしい！！！！いよいよ入校します宣言編。 - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
ついに中免取得への第一歩を踏み出すことになったことをご報告。
7月頭、ついに入校日が決定しました！
ロレンス記者のKoda Akikoとともに行ってまいります。
Kodaは自動車免許を持っているので、なにも免許を持っていないわたしより一歩リードというところでしょうか。
バイク人間を多く輩出する神奈川県・戸塚育ちのわたしとしては、負けていられません。
戸塚魂みせつけてやろうとおもいます。ブンブーン！
さて、以前もご紹介しましたが（下記リンク）、入校から初日までの流れをすこし。
なお、金額等々は学校により異なります。本記事では、わたしたちが通う日の丸自動車学校の情報を元にご紹介していきます。
【女、中免取得までの道】免許が・・・ほしい！！！！準備の準備の調査編。 - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
先日ご紹介した 所さんプロデュースのバイク の存在を知って以来、バイク免許欲しいぞメーターがギューーーーーンあがってしまったわたくし。
かわいくない？ねえねえ誰か買って♡
www.snakemotors.com
免許が欲しい
都内で通いやすい教習所はどこだろう？調査開始であります！
教習所リサーチといえば、やはりこちらでしょう。
普通二輪免許（中免）が取得できる自動車学校を探すなら【教習所サーチ】
普通二輪免許（中免）が取得できる教習所一覧ページです。日本最大級の自動車学校検索サイト【教習所サーチ】で普通二輪免許（中免）が取得できる自動車学校を探してみましょう！運転免許・自動車免許の種類から自動車学校を絞り込むこともできます。教習所サーチは、自動車免許・運転免許を取りたいあなたの教習所探しを応援します。
wakuwakuport.com
結果、やはりここでした。日の丸自動車教習所！
ほらほら、見るからに通いやすそう！
www.hinomaru-ds.co.jp
お目当は自動二輪。いわゆる中免ですね。
ほう、ATではなくMTのみなのですね。ちなみに、小型自動二輪の教習および、自動二輪の限定解除もこちらでは行っていないそう。そしてそして、ヘルメットは持参とのこと。
そしてプランは、スタンダード・ダブルタイム・ファーストと、金額によって松竹梅3種類あるようです。一番人気はダブルタイム。いずれのプランもローンを組むことができます。
ダブルタイムプランは、最大４時限分の技能予約確保ができ、数日分まとめての予約が可能です。インターネットで、空き状況の確認や予約・キャンセルもラクラク !。
料金：入校時必要料金 129,168円、教習規定料金 202,608円（税込）
www.hinomaru-ds.co.jp
私は自動車免許も持っていないので、必要技能時限は19時間とのこと。（自動車免許ありの場合は17時間）
入校から卒業まで
入校手続きを済ませたら、入校式（卒業までの流れの説明）、適性検査があります。
そして第一段階！交通安全の基本知識を学び、所内コースで運転の基本技術を身につけます。
第一段階を終えると、技能修了検定・仮免取得試験を乗り越え、仮免を取得！！
路上教習を受けることができるところまでレベルアップ！！！！
次に第二段階！より実践に即した知識を学ぶほか、路上教習で運転技術を磨きます。（高速教習はシミュレーター）
ここまで無事に学び終えると、技能卒業検定があります。卒検ってやつですね。こちらに合格すると、卒業証明書が交付され、教習所卒業となります。ここまではスムーズに終えたいところであります。（この段階で苦戦した方のうわさもちらほらと・・・やはり実技って大変なのでしょう）
そして・・・ラスボス。 本免学科試験 。
公安委員会の運転免許試験場で学科試験を受験します。（卒業証明書の提出により、技能試験は免除）
はい！以上で免許取得！！！！！！
決断は勢い
免許ほしいなあ〜でもお金ないし時間もないしぃ〜。よおーし！来年とるぞお！と思っているあなた。（というか、それわたしですが）
そんなこと言ってたらいつまでたっても免許を手に入れることはないでしょう。
思い立ったが吉日。思い切って申し込みしちゃいましょう！！！！
日の丸自動車学校｜仮入校お申込み（AS400）
東京都の自動車学校｜日の丸自動車学校
www.hinomaru-ds.co.jp
lrnc.cc
まずはじめに「入校手続き」が必要。ここでお金を支払い、身分証明等必要事項登録します。
手続き自体は、いつ行っても大丈夫。ご自身のご都合に合わせてどうぞ。
金額について
ダブルタイムというコースの場合、最終的に支払う金額は以下のようになっています。
自動車免許なし：202,608円（ロレンス記者Saoriはこちら）
自動車免許あり：141,264円（ロレンス記者Kodaはこちら）
上記金額をはじめに一括（現金orクレジットカード）で支払うか、もしくは入校時必要金額（頭金のようなもので、上記金額の3分の2程度）を先に支払い、残りをあとで支払う、もしくはローンを組むなど、さまざまな方法を選ぶことができます。お財布さんと相談してください。
必要な持ち物について
運転免許を持っていない場合、
1. 教習料金（上記）
2. 住民票（本籍記載・本人のみのもの1通）と、本人確認書類（健康保険証・パスポート・学生証・住基ネットなど）
3. 外国籍の方は在留カード、特別永住者証明書、外国人登録証明書のいずれかと、国籍記載の住民票
4. 印鑑（認印）
5. メガネ・コンタクトレンズ（必要な方）
が必要です。
運転免許を持っている方は、2のかわりに運転免許証を持参しましょう。
初日について
入校手続きを終えると、初日受講できるようになります。あらかじめ候補時間が決まっており、その中から自身の都合に合わせて時間を選択します。日の丸自動車学校の場合は、以下リンクのようになっています。
日の丸自動車学校｜学科時間割表
東京都の自動車学校｜日の丸自動車学校
www.hinomaru-ds.co.jp
初日は、入校式（オリエンテーション）・適性検査・先行学科があり、計3時間弱かかるようです。注意点はただ一つ。寝ないようにしましょう。
こちらを終えた段階で、次回以降の学科受講が可能になり、技能講習の予約もできるようになるそうです。
くわしく知りたい方は、資料請求もできます。学校ごとに異なりますので、お近くの学校を調べてみてくださいませ。
こんなの届きます。
さて、もう書いちゃったのであとに引けなくなりました。がんばるぞう！
lrnc.cc
ということで、モチベーションをあげるべく、欲しい・乗ってみたい・見てみたいバイクを調査しました！
わたしはバイク初心者+女ということで、やはり見た目重視です。ごつすぎるのは似合う（というか、乗りこなせる）自信さらさらないので、おしゃれ・かわいい・かっこかわいいくらいで探しました。
まずは妄想ということで、数車種のご紹介とさくっと私的コメントのみですが、いきまーす！
妄想開始
Cleveland CycleWerks：THA HEIST
www.ccwjapan.jp
なんかかっこかわいくて乗るの楽しそう！サイズ的にも女性もいけそう。
250cc。価格は、¥308,000。
Heist250 for Japan
youtu.be
Tha Heist
オートバイに乗る楽しさを全てのライダーへ Cleveland CycleWerks(以下CCW)が創る、モーターサイクルの世界をお楽しみ下さい。 アメリカのクリーブランドに本拠地を置くCCW。アメリカのバイク文化を色濃く反映したそのデザインと思想は、バイクの楽しみの原点を再認識させてくれます。 バイクがもっともバイクらしかったあの頃のテイストを今に再現しています。
www.ccwjapan.jp
SNAKE MOTORS：K-16 TOKORO Ver.
こちらは以前もご紹介しました。わたしの中免とりたいぞメーターをぎゅーん！あげたかわいいバイクです。
Snake Motersの所さんモデルかわいい〜 - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
これは125cc
www.snakemotors.com
SNAKE MOTERSのK-16 TOKORO Ver. が、かわいい〜♡
50ccと125ccの2種。
所ジョージ氏プロデュースによるカスタムモデル。
スペシャルカラーを施した ロングライディングが愉しいクルーザーモデル。
随所に遊びの天才 所氏テイスト満載の一台。
www.snakemotors.com
所さんverはホワイトカラーってところも女子心くすぐられちゃいます。
試乗可能な店舗は、こちら！↓
SNAKE MOTORS
遊びの情報発信基地「世田谷ベース」で誕生した「SNAKE MOTORS」。世田谷ベースで登場する数々のスペシャルカーを産み出してきたMOON AUTOが運営しています。
www.snakemotors.com
乗ってみたい〜♡
lrnc.cc
KITANO REPLICAをベースに所さん風にアレンジ。ちなみに・・・
”遊びの天才”所ジョージがプロデュースする人気TV/雑誌「世田谷ベース」から生まれたブランド「SNAKE MOTORS」。そこで”世界の北野”こと北野武（ビートたけし）のために作られた一台、それが「KITANO SPECIAL」。完成した車両を見た北野氏が大変気に入り、「これ、量産化してもいいんじゃないか・・・」という何気ない一言で、KITANOレプリカの市販化計画がスタートしました。
www.scs-tokyo.co.jp
って感じです。
価格は、125cc ¥429,450／50cc ¥388,800。
SUZUKI：SW-1
my.reset.jp
すでに販売終了しているので、純正部品も一部廃盤となっていたりと、維持に手間がかかるようです。でも、なんかかわいいっぽい。（妄想なので軽い反応です。ご了承ください。てへ）
良い所！
・かわいい、いや、かっこいい。要は見た目がすごく個性的。
・乗りやすい
・1992年製と古くても国産
・スクーターじゃないのに荷物がちょっと入る
・タンデムしやすい
悪い所！
・低スペック。バイクとしての性能は遅いし重い。
・カウルに覆われてる。整備性が悪い
・古い、そしてかーなり珍しい
SW-1は非常に個性を持ったバイクと言えるし、それゆえに良くも悪くもある。（中略）少なくとも俺はSW-1が来て日々が少し楽しくなったよ。
suzuki-sw-1.blogspot.jp
250cc。価格は、中古相場約40万円〜（販売されていた当時の新車価格は68万円だとか。高）
Deus ex Machina（カスタム）
deuscustoms.com
日本の原宿にもオープンしているデウス。デウスのカスタムかっこいいー！！モデルによるけれど、いずれにせよ価格は高い。
Homepage | Deus Ex Machina | Custom Motorcycles, Surfboards, Clothing and Accessories
Deus ex Machina (god from the machine) roared into Australia’s cultural consciousness in 2006, with some neatly customised motorcycles and a quaint notion that doing something is more fun than just owning something. The Deus philosophy recalls an era before the various pursuits of fun – motorcycling, surfing, skateboarding, whatever – were divided into fundamentalist factions.
deuscustoms.com
VESPA
新車じゃなくて、ちょっと前のベスパが個人的にすきです。どの型がいいのかな。かわいい♡
vespaownersclub.com
そして、ベスパはカスタムパーツも豊富で、自分だけのベスパを作れることろもよいですね！
カスタムを楽しみたい！ ｜ VespaLife やっぱりベスパが好き！
カスタムを楽しみたいあなたはこちら。当サイトを運営している東京・杉並のコネクティングロッドではベスパ各シリーズ（GT、LX、PX、S）のモデルを豊富にラインナップ。個性が光るおしゃれなVespaと一緒に街に出かけませんか？
www.vespa-shop-tokyo.jp
Vespa
www.piaggio.co.jp
ご意見・アドバイスお待ちしてます♡
「きみ、わかってないなあ。あのバイクはアレがこれがこうでね・・」「このバイクとかいいんじゃない？」など、素敵な情報教えていただけるすてきな方、この記事読んでくれていないかなあ♡笑
そんなわけで、第一回妄想おわり。講習受け始めたら、また欲しいとおもうバイクが変わるだろうか？？まだわかりませんっ。
lrnc.cc
ロレンス記者Koda Akikoと、ついに日の丸自動車学校にいってまいりました！
Koda氏の見事なししゃも足はこちら。
【ロレンス女子部ライダーへの道】Akiko編 第1回 ついに入校！！ - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
いままでバイクの知識ゼロからロレンスに書き始めた「バイク無知ガール」のわたしだったのですが、この度ついに 普通二輪MT免許をとることを決意しました！！！！
そこで本日より、「入校」から「免許取得」までリアルタイムで教習内容を更新していきます。
これから免許取得をお考えの方や普通二輪免許ってどういう流れで取得するの？と気になっている方のご参考になればと思います。
また、いままでロレンスをご覧いただいているベテランライダーのみなさまは、成長を温かく見守ってください♩(笑)運転のコツやはやく上達する裏技などがあればどしどしご意見お待ちしてます♡
というわけで記念すべき初日はあいにくの雨でしたが、本日Saori記者と共に入校しました！！！
今日は最初のガイダンスと適性検査というお話でやってきたのですが手続きの前に、さっそくはじめのミッションが与えられました。
「ひき起こし」！
バイクに乗るということは、運転するのはもちろんのこと、倒れたバイクも自分でおこさなければいけません。
そこで、女性は入校する前に、まず倒れたバイクをおこせるか簡単なテストを行うのです。というわけで心の準備もなくドキドキしながらさっそくトライ！！
「ひき起こし」のやり方は、ハンドルとバイクの後ろにあるバーを下からもちます。
コツは腰を低く落として、全体重を上ではなく前にかけておこす！と教えていただき、いざチャレンジ！！
重さは188キロのバイク。想像以上にとっても重たかったのですが、怪力を発揮したkodaは、無事一回で「ひきあげ」に成功することができました♩
これぞ火事場の馬鹿力です！ふんばりすぎてふくらはぎの筋肉がムッキムキです（笑）
このミッションでわたしとSaori記者はすでにへとへと状態。けどまだこの時点ではスタートにも立ってないんですよね。。これから先が長そうです…。
その後には、視力検査、写真撮影、適性検査を受けて終了しました。
ちなみに普通自動車免許を持っていない方はその日に学科講習を受けます。(普通自動車免許所持者は学科講習は1回のみです)学科を含めたレポートはロレンス女子部Saori記者が連載するので、こちらもぜひご参考にお楽しみください。
わたしの場合は普通自動車免許所持者なので、次からさっそく実技の講習がはじまります。
不安もたくさんですががんばります！！無事免許がとれますように♡♡つづく！
取材協力： 日の丸自動車
lrnc.cc
さて、初日の流れをご案内いたします。
いざ入校っ！
日の丸自動車学校でーす
入り口はこちら。
まずは2階の入校受付で申し込み確認を行います。
校内に入るとすぐにエレベーターがあり、各階の案内が。
私たちは、学校公式HPから入校事前登録をしておきましたので、「入校受付」でキレイな受付のお姉さんに名前等申請情報を伝え、内容確認を行いました。
受付です。明るくてきれい。
入校確認をさくっと済ますと、すぐにお姉さんがひとこと。
「それでは、早速 "引き起こし" 行きましょうか！
引き起こし
予想以上に早めの段階でバイクに触れることに。バイクが倒れてしまった際、一人で起こすことができるかの確認を行うわけです。この段階で引き起こしを行うのは、女性のみのよう。
そんな儀式があるとはつゆ知らず、普段着+ヒールで赴いたわたしたち。引き起こしを行う1階に案内されると、即座に貸し出し用のスニーカーに履き替えさせられ、「服が汚れるといけないので」と、ジャンパーをお借りすることとなりました。
女性の皆さん、ご注意。
お借りしまーす。恐縮でーす
そして、引き起こしに使用するバイクは、400cc、180キロ越え。
いざ！挑戦！
ぬおおおおおーーーー
もっと腰さげろと言われても、どうしてもこの体勢になってしまうのです。
あはは、りーむーかもおー
重いよおー
上がらない。先生に助けてもらい、やっとこさ引き起こし完了。
この瞬間に私は、バイクを買うなら400cc級のかっこいいのは諦め、250cc以下の軽そうなのにすることを心に誓いました。
さてさて、その後2階に戻り説明の続きをご案内いただくのですが、長くなりそうなので一旦ここまで。
ではでは〜！
取材協力： 日の丸自動車学校
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さて、無事学校へたどり着いたわたしたちですが、初日はまだまだ終わりません。では前回の続きを。
入校からの流れ
今後の流れについて、受付のキレイなお姉さんが丁寧に説明してくれました。
私の場合はクルマの免許を一切持っていないので、学科+技能を同時並行で進める必要があります。
（自動車免許を持っているロレンス記者Kodaは技能のみ。）
学科について
学科は、配布される資料もしくは学校HPに記載されているスケジュールを確認して、自身の都合にあわせて自由に受講することができます。事前予約は必要ありません。
ただし、受講科目は1〜26項目あり、まず1〜10までの科目をクリアした後、11〜26の項目を受ける形となります。
決まっているのはそのように2段階に分かれているということだけで、受講順序は関係ありません。
たとえば、7番科目を受けてから1番科目を受けて、3→4→10・・と都合に合わせて受講していいのです。
日の丸自動車学校｜学科時間割表
東京都の自動車学校｜日の丸自動車学校
www.hinomaru-ds.co.jp
技能について
技能は、学科と異なり事前予約が必要です。私たちが申し込んだプランは、一度に二時限分の予約が可能です。
しかし、習う順序が細かく決められているので、続けて二時限とれるとは限らないとのこと。
場合によっては、1日一時限分しか予約できないかもしれないし、二時限予約はできても朝と夜で時間帯がわかれてしまう場合もあります。
プラン毎の違いについては、学校HPに記載されていますのでそちらをご覧ください。
教習車種｜自動二輪車（大型・普通）
東京都の自動車学校｜日の丸自動車学校
www.hinomaru-ds.co.jp
上記の理由により、バイク免許の場合は、スタンダードがおすすめです。
ちなみに、入校後「やっぱもっとまとめてとりたいなー！」と思ったら、途中でも差額を払えば、上のコースに変更することも可能です。受付のキレイなお姉さんかダンディなお兄さんに相談してください。
試験について
一定の講習を学び終えると、もちろん試験があります。自動車と異なり、バイクの試験は土日のみ実施されています。
時間は12時半〜3時半くらいまでだそうです。
その際は、ジェットかフルフェイスのヘルメットを持参する必要があります。
説明をメモる記者Koda。まじめか
服装について
服装も決まりがあるので、注意しましょう！
・長袖長ズボン
・丈の長いくつした
・スニーカー（紐付きOK）
・軍手かグローブ：忘れた場合、学校で販売されている軍手を購入しなければなりません。216円也。
雨天の場合はレインコートを借りることができます。
左奥にあるよー！
雨の場合、技能は受けれるの？
ふつうレベルの雨天であれば、レインコートを着用して行います。
雷がなるくらいやばいぞー！という日は中止になる場合もあるそうですが、少なくとも今年（2015年7月9日時点）はまだ中止になったことないそうです。昨年も数回程度だったよう。（コースが水没するくらいまでになってしまうとさすがに無理・・・）
万が一予約した日に中止と判断された場合は、学校から事前に電話が来るのでご安心を。
不安な方は、学校に電話すれば教えてくれます。
はい、おわり
今回はここまで！
次回は、初日の授業について。適性検査おもしろかったなー！早く紹介したいです。ではでは！
取材協力： 日の丸自動車学校
lrnc.cc
今回は、初日に受ける先行学科などなどについておはなしします。その前に・・・
まずはお支払い
学科・技能について一通り説明を受けた後、料金を確認した上で、支払いをします。
ちなみに、わたしの場合・・・
自動車免許なしのスタンダードプラン+2人同時入校（後述）なので、184,648円（税込）でした。
内訳は、
入学金：99,792円
検定料：5,400円
技能：77,976円
証明書：6,480円
そして、今回は記者Kodaと二人同時入校したので、1人あたり5000円の割引がありました！
＊お金については こちら でも取り上げています。
そして、講習用の写真撮影と視力検査を行い、教習手帳や教科書を受け取ります。
ダーン
ついに学校の先生の元へ！
前回 そして 前々回 の記事を合わせ、時間にして約1時間程度でした。 ここから入校式（オリエンテーション）+先行学科+適性検査へ向かいますが、自動車免許を持っているKodaは適性検査のみなので、一旦バラバラに。
入校式（オリエンテーション）
ひとりで3階にある教室へ。中に入ると、教習手帳と一緒に受け取ったカードを機械へ通します。これで出欠の確認を取るわけです。
このカードは、技能の予約にも使用する大切なものなので扱いにはご注意！
席に着き、約40分先生のはなしをききます。
内容は、学校について、今後の授業の流れについて、教習手帳やカードの使い方についてなど。自動車の教習にきた方たちと合同でした。
先行学科
次に、受け取った学科教本を見ながら、約50分間授業を受けます。学生に戻った気分！
こちらで学ぶことは「運転者の心得」。主なテーマは以下です。
・くるま社会人としてのモラルと責任
・交通法令の遵守
・運転に必要な準備
ページ数でいうと約10ページ程度。まだ専門的な話ではないので、すべて理解できる内容でした！
適性検査
初日で一番楽しかったのが、適性検査でした。内容は、だいたいこんなかんじだったと思います。
・質問に「そう思う」「思わない」「どちらでもない」の3択から答えなさい
・質問に「そう思う」「すこし思う」「どちらでもない」「あまり思わない」「思わない」の5択から答えなさい（この5択はうろ覚えなので、表現はすこし異なると思います）
・計算問題2問
・この絵は何に見えるか、選択肢から選びなさい
・指定された文字を枠内にきれいに、制限時間内にできるだけたくさん書きなさい
絵の問題が一番印象的でした。
イメージでいうと、こんな感じの ↓ 絵がかかれていて、
あくまでイメージです（自作）
1. 踊っている妖精たち
2. けんかするゴリラ2頭
3. 美しい壺
のどれに見えますか？みたいな。いや、どれにも見えないんですけど。みたいな。
こうゆうのが6問くらいありました。
他の問題は、とにかく制限時間が予想より短い！ので、深く考えずにぱっぱと答えていきました。ただし、これは”適性検査"なので、どう時間を使ってどのように答えるかは自分次第、といったところでしょうか。
受検後10日くらいで検査結果が出ますので、事前に渡されている引換券を持って都合のいい日に取りに行きます。わたしはまだ結果待ちなので、またご報告しますね！
今日はここまで！
初日のご報告は以上で終了です。
戦いはここから！ではまた〜！！！
取材協力： 日の丸自動車学校
lrnc.cc
さて、更新が遅くなってしまいましたが、技能一回目をご報告！！！
台風接近中につき、まっっったくお天気には恵まれませんでしたが、ギリギリ雨は降らず、セーフでした。
「風に負けて転んでバイク倒したらどうしよう・・」と無駄な心配しつつ、ロレンスKoda Akiko記者とともにビビりながら登校。
今回習ったのは、主に以下。
・センター／サイドスタンドの立て方
・エンジンのかけ方
・クラッチとギア
・乗車と降車
Akiko記者が全体をまとめてくれているので、そちらもぜひご覧ください。
【ロレンス女子部ライダーへの道】Akiko編 第2回スタンドのかけ方、アクセル、クラッチの使い方 ！ - LAWRENCE（ロレンス） - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
いよいよ本日から本格的に実技が始まりました！
まず二輪教習では、長袖、ジーパン、長い靴下、グローブを持参します。そしてヘルメット、肘当て、膝当て、ゼッケンは貸していただけます。(最終試験の時はフルフェイスのヘルメット持参のようです)
先生がぜっけんのカラーで何段階目の教習をしているか一目でわかるよう分けているようです。
これで安全対策はばっちり！！とはいえ27°C近くある中、長袖、長ズボンというのは相当暑いです。これから夏の教習をお考えの方は覚悟した方が良いかもしれません！(笑)
私とSaori記者のように暑い日に受ければダイエット効果もあるのではないか！？とポジティブな考えで受ける方は夏の教習はおすすめです♡♡
さていよいよ本日の教習内容！
センタースタンドとサイドスタンドのかけ方、戻し方
まず今回の教習で、バイクには「センタースタンド」と「サイドスタンド」の2つがあるということを初めて知りました！
オートバイを直立させた状態で停めておけるセンタースタンド
www.weblio.jp
駐輪の際にバイクを支え、車体を傾けて停めるタイプのサイドスタンド
www.weblio.jp
「サイドスタンド」は支えるためのスタンドなので、足で軽く蹴って倒せば簡単にできるのですが、私が苦戦したのは「センタースタンド」のかけ方。
「センタースタンド」をかけ方。
まず両手でハンドルを持って、一回後ろにバイクを引いてから勢いで前に戻します。
「センタースタンド」戻し方。
スタンドの両端を支点にして、右足に体重をかけて下に強く踏みながらハンガーを一気に引き上げます。このとき、スタンドが確実にかかっているかをハンドルを左右に揺らして倒れないか確かめます。
まだバイクの重さに慣れていないわたしは、反動でバイクが倒れそうになってしまいました。バイクってなんでこんなに重いんですか？？？(涙)先生に何度か助けてもらいなんとか停めることができましたが、これは回数を重ねないとなかなか上達しなそうです。。
バイクの傾きの重さの体感
続いて、バイクの傾きと重さを体感。自分がどのくらいの傾きまで耐えられるかを試してみました。
バイクは垂直状態であればさほど重さを感じないのですが、すこし横に倒れただけでとても重く感じてバランスを崩してしまいます。むしろ垂直になっていれば指一本でも支えることができるのだとか。
実際これを体験したとき、ほんの少し斜めになっただけで、私のうでの筋肉はすでにプルプル状態に！！！バイクのレースで膝すりするまで傾ける人が信じられません！！
エンジンのかけ方、ギアの操作、クラッチ操作
さて、いよいよ本日のメイン！エンジンをかけ、クラッチ操作をしてギアをシフトチェンジする動作です。
シートの座り方
バイクはエンジン周りが一番重いので、なるべく前の方に座った方がバランスが取りやすいそうです。右ハンドルにアクセルとブレーキ、左ハンドルにクラッチと各場所を教えていただき、記念すべき初アクセル！
わたしとSaori記者のアクセルは「ブンブンブーン！！！」となんだかヤンチャなエンジン音に！！！ちなみにこれはダメな例の音のようです。(笑)
正確には、アクセルのハンドルをゆっくり手首を動かし、低音の「ブーーーーーン！」という一定の音になるのが正しい音で、どうやら私たちはグリップを力強く握りすぎたため「ブンブン！！」とい勢い良く音が鳴ってしまったようです。このときメーターは見ずに、エンジン音を耳で感じて慣れるのがポイントだそうです。
自分では少しグリップを握ったつもりでも勢いがついてしまうので、ゆっくりハンドルを切る加減がなかなか難しい…！！
ギアの切り替え方
ギアは左足のステップの手前にある「チェンジペダル」を使います。
ギアをあげるときはステップをつま先であげ、下げるときはつま先で踏むという動作をします。チェンジペダルでは、ニュートラル、ローギア、セカンドギア、サードギア、フォースギア、トップギアと段階があり、先ほどの動作をして、加速や減速といったその場の走行に適したギア切り替えを行います。
わたしが持っている自動車免許はAT(オートマ)のため、MT(マニュアル)の構造をいままで知らなかったのですが、自動二輪車MTには「ニュートラル(どのギアとも噛み合わず、動力が伝わらない状態)」と「クラッチレバー(エンジンの動力を車輪に伝えたり、切ったりする働き)」の操作の必要あります。ここの操作が今回一番複雑でした。
ギアチェンジの際には、この「クラッチレバー」を使用します。
クラッチ操作
まずクラッチを握って動力を止めます。この握る（切る）ときは素早く行います。つぎにさきほどの操作でギアを調整。ギアを調整したら、再びクラッチをつなぎます。このときはゆっくり緩めていくのがポイントだそうです。それと同時にアクセルも開けていきます。
クラッチが完全に切れていない(握らない)状態でアクセルやギアの操作をすると、急に飛び出したりエンストしたりする場合があり、とても重要な操作と教えていただき、ここはみっちり練習しました！！
そして本日の教習の最後には足をつきながらですが、ゆっくり2,3メートルほど走行まで行いました。
初めての教習、私とSaori記者はすでにぐったり。。覚えることがいっぱいでいろいろと課題だらけですが、クラッチをずっと強く握っていたのでとにかく左腕が筋肉痛です。。(笑)
体力をつけて次回に挑みたいと思います！(笑)
つづく。
取材協力： 日の丸自動車
lrnc.cc
免許をなにも持っておらず、この時点で学科教習も受けていなかったわたしにとっては、まず覚える名称がいっぱい！！というのが一番の感想でした。
一回目の技能教習で覚えたのは・・・
絵がとっても雑ですが、なんとなくわかるでしょ♡
バイクの重み（180kg）にビビり、意外にしょっぱなで覚えることが多くて焦り、なぜこんな暑い季節に入校してしまったのか自分に問い、教習開始10分で脳みそが大変なことに。
しかしながら、そんなことはお構いなしに教習はすすんでいきます。
ということで、いちばん時間をかけて教わった2つを復習がてらご紹介。
エンジンのかけかた
1. エンジンスイッチをオン
2. （エンジンストップスイッチがRUNになっているか確認）
3. ニュートラルの状態になっているか表示灯で確認
4. クラッチレバーをにぎる
5. スタータースイッチを押す
祝！初エンジン！！！やや興奮。
クラッチレバー x チェンジペダルの取り扱い
エンジンの動力を車輪に伝える・切るはたらきをするクラッチと、ギアの組み合わせを変えて力や速度を調節するはたらきをするチェンジペダル。
エンジンかけて、アクセルぶーんして、クラッチをゆっくり戻し、あっギアで加速・・・？？？先生！エンストしました！！はじめて扱うわたしは混乱。
クラッチが完全に切れていない状態でアクセルやギアの操作をすると、エンストしたり、急発進してしまったりとあぶないので注意です。
ニュートラルは動力が伝わらない（バイクは動かない）
あせらず操作！
感想：つらい（笑）
はあ、たったの50分でこんなに疲れるなんて・・・
操作の基本を覚えることはもちろんですが、車体の扱いに慣れないと、もう・・・重くてもう・・・先生の「はい、センタースタンドかけて」のことばが完全に恐怖です。笑
きつい！あつい！やばい！となんだかんだ楽しみながら、Akiko記者とぎゃーぎゃー言いつつ学校をあとにしました。
ジムにふらっと通うより、断然こちらのほうがシェイプアップに効果的なのではw
取材協力： 日の丸自動車学校
lrnc.cc
